Zdravím.

Po opravě problémů s provozem studeného motoru na benzín (měnil jsem hadičku na podtlak mezi přírubou karburátoru a podtlakovou membránou tahající za klapku, protože původní byla zpuchřelá a děravá....

Na benzín se to zdá O.K. jede to i studené (v rámci ročního období- studené) plynule bez škubání, po startu se otáčky ustálí. že jsem musel po startu plyn přidat se mi stalo, nicméně nedám krk za to, že jsem nezapoměl prošlápnout plyn před startováním.... v létě když je teplo na to zapomínám... Takže si troufnu označit to jako že by to mohlo být dobré.... Taky jsem měl trable s úniky oleje, ale to už jsem snad taky zažehnal (vana, víko zdvihátek, gufero......)

Nicméně nový problém! auto nejede na plyn, po přepnutí skoro hned zdechne, nastartovat nejde, když přepnu na prostředek - vypnuté palivo, chytne s plným plnem, chviličku běží a chcípne (dojde plyn) po přepnutí zpátky zdechne...) Po přepnutí na benzín jezdí bez chyby....

Vize co si myslím že je za problém je ta, že jak jsem vlastně odstranil, patrně velký vstup falešného vzduchu do sání, tak je to asi přesycené, protože podtlak nbad klapkou je větší, ne?

Rochat se mi v tom nechce, tak se bude jezdit na benzín, než bude mít plynař čas aby to seřídil, protože nevím čím a kolik pokroutit, na reduktoru jsou dvě hejblata, další na hadici (membrána je tam asi 2-3roky), před opravou problémů na benzín to na plyn jezdilo normálně...

Je to reálné?

Ano,kľudne to môže byť presytene.

už do toho nevrtej nebo budeš jezdit na kole než bude mát plynař čas

Tak jsem byl včera u plynaře, řekl jsem mu ať to změří/seřídí i na benzín, tak říkal že na benzín OK, jen snížil volnoběh z 1100 na 900 a na plyn že to bylo chudý jak kráva, tak že přidal... Jezdí to.

LPG systém je potřeba seřídit i po pouhé výměně vzduchového filtru (minimálně volnoběh se změní).... Takže po těchto zásazích to muselo být mimo....

OK.

Dobrý den. Byl to ten samý problém. Vyřešil jsem všechny náhradní díly.