Ale to neřeší přímo Kachnis, ne?
A s tím zpětným ventilkem jak psal asi dobrý nápad, ale ten na ostřikovače je plastový, tak čert ví co s tím benzín udělá. Co se zkusit zeptat u modelářů, jestli takové ventilky nepoužívají? Mívají kovové.

Pech: Ta AC pumpa na to vliv má, vždyť se tady píše, že ty novější pumpy bez páčky mají lepší tah, tedy natlačí do karbecu větší množství paliva, takže i když palivo z hadiček spadne, tak ta pumpa to během pár otočení motorem dokáže doplnit tak, aby motor chytnul, ne?

jj neřešil jsem já a le kolega o pár vláken výše, každopádně teda koukám jako blázen, že máte po 1 dni problém se startováním.. vycházel jsem z toho, že po pár dnech už je třeba pumpnout a tak by bylo dobré mít nad karbcem odbublinkovávač aby se doba odparu prodloužila o objem odbublinkováváče..

Co jsem četl v knížce pro favority, tak má za funkci odpěnit palivo, tedy zbavit ho bublinek. To znamená, že když je palivo s bublinkami, asi by to v karbecu nedělalo dobrotu, tak se odpění. Ale myslím že tam zpětný ventilek je, taková kulička na vstupu, která brání odtoku paliva zbět do pumpy. Takže v podstatě máš pravdu.

U tý octávky jak jsem psal výše jsem ten odlučovač nepoužil - z AC pumpy jsem to napojil rovnou do karbecu. Přesto starty bezproblémový, pumpovat netřeba.

To bych potom viděl na lepší konstrukci sytiče.

Díky, no nemám 120 ale 100. Jediné, co jsem slyšel, že se tam nahrazovaly karburátory za dvoukomorové ze 110. Nevím tedy, do jaké míry jdou dělat čachry s těma dalšíma karburátorama.
Jinak jsem z Ostravy, nejbližší prodejnu ND, která za něco stojí (myslím sortimentem na tyhle auta) je Hanusek (http://www.autotypautodily.cz/). On třeba membránu má, ale ventilky ne. Říkal, že číňani dělají jenom celé pumpy, ne jednotlivé díly. Hadičky mám nové, měl jsem tam ještě jednu původní Eskapásku, tu jsem už taky vyhodil, protože ji podezřívám, že moc nešla utáhnout, takže ani moc netěsnila, a to mohlo být taky jednou z příčin problémů... Ta původní pumpa mi jede pěkně, ale ty ventilky už netěsní...

Aha, tak to máte super, plno obchodů kolem. Jak psal škodovka, tak tam máte taky Elmot, tak se tam zkuste zeptat.
Nebo ještě docela slušný obchod Auto Masstin ve vítkovicích. Tam jsem taky jezdíval pro díly na škodovky. Nebo byl výborný obchod na takové věci na náměstí ve Vítkovicích, ale už tam není, jen nějaký Tuning shop. Kdysy tam šlo vyhrabat tolik ND na staré škodovky, že by tam člověk nechal majlant.

V tom autotypautodíly jsem párkrát byl a taky dobrý obchod. Pěkné ceny, dost originálů a ochotný prodavač. Na rovinu řekne, že je to třeba čína. Né jak jiné obchody, které prodávají čistou čínu a lžou že je to originál.

Je to teda trochu OT, ale nechceš jí tady založit garáž?
Stovek už moc není, tady na techwebu je máme odhadem 4 lidi, takže by to pozvedlo zdejší ,,kultůru,,

co třeba neco takovýho? Dej to na hadicu těsně před AC pumpu. Bacha správnym směrem!

Něco podobného jsem myslel.

Jo, do budoucna bych chtěl... jak budu mít pěkné fotky auta... Tak jenom ve zkratce, snad mě za to tady nebude nikdo persekuovat
Auto jsem ze sousední dědiny koupil loni v květnu, majitel přes osmdesát, auto 15 roků nejelo. Všechno zatuhlé, takže po chvilkách probíhalo "vzkříšení Růženky" asi do září. Auto úspěšně prošlo TK, bylo přehlášeno no a teď to chci doladit tak, aby to jelo jak má... Občas to má tendenci na čtverku pokuckávat a chcípat (jak by nešel benzín), pak změkčení původního interiéru, ať sedadla nepopraskají... no a pak užívat na občasné projížďky Přikládám fotky, když jsem auto přivezl a umyl. Jinak najeto 60 tisíc, ježděno "klasickým" způsobem, takže jenom když bylo pěkně... Interiér zachovalý (potahy + koberečky), lak původní. Garáž udělám jak bude víc fotek a troška času.

Nádhera

Moc pekna hundrtka...