a nechceš tam dát tdi ?

Este cekni a ses synem smrti!

tdi je prezitek dall bych rovnou CNG nebo elektro z golfa

Uz alternator s polovodici je u takovyho auta na hranici prijatelnosti..

Naco polovodice, kdyz to muze mit komutator, co? A mechanicky ELMG rele s kotvama

Ale prd... je to moderni stroj, v pristrojovce ma LEDky!

Hele tak jsem z toho dneska konecne vydlabal to "zadreny" zdvihatko a je normalne promacknuty a rozpraskany!
Udajne to ale tyhle motory pri najezdu pres 300000 mivaji, hlavne pokud se sralo na ventilovy vule.

ro info:

Dovezl jsem si na dily motor 1.6D z G2 (JP), sice nakonec hlava ma hydrostely, ale nasel jsem na YT par videi kde ji lidi meli namontenou na T3, dokonce jedno s popisem upravy. Zacal jsem to rozebirat, studuju, co se musi vsechno rozdelat na sundani hlavy (jestli to jde v aute).

Zatim vubec nevim co mne ceka vevnitr, ale snad to pujde pouzit.

Tedka zjistuju ze nevim jakej tisicihran potrebuju na srouby hlavy. Nemate nekdo link kde bych to koupil?

Ze by tohle? https://www.pullotrade.cz/m16-xzn-bit-pro-nemecke-vozy

Kdybych nebyl blbej, podival bych se co tam ptari za srouby.... a ty jsou M12.

https://www.autokseft.cz/AJUSA-Sada-sro ... -nd1149613

moja hlava sa utahovala hviezdicou #12. hviezdica #10 sla na poloosy

Mam hvezdicku 12 z obchodu Tona Expert a pasuje.

je to na xzn12 a vyměn si žhavičky dokud nemáš hlavu na motoru pak je jedna za čerpadlem a přístup na nic

Tak hlava je dole a ve srovnani s nabidkou pouzitych hlav z vrakace vypada zevnitr docela slusne. Jo a zhavicky vypadaji ze jsou meneny nedavno.

Udelam test tesnosti ventilu a kdyz to projde, zkusil bych ji tam nahodit. Jeste potrebuju sundat hlavu z motoru v aute a porovnat co jak vypada. Jo a musim vymenit vstriky, tady na ty hlave budou zrejme na nizsi tlak.

Zde detail:

A jeste mam takovej dotaz... pokud to teda nekdo vite.... da se nejak rozumne poskladat motor do spravnych poloh hridelu a cerpadla, kdyz to bude rozhozeny po vymene hlavy?