Syncro ma 3 verze s ruznym stalym prevodem : 185R14, 205R14 a 205R16.

Ja mel z vyroby 205R14, ale mam obuto 205/70R15, takze jsem si trochu ubral na svetlosti, ale pridal na stoupavosti.
Puvodne jsem to koupil s 225/70R15 a ty chci hodit na druhy disky. V papirech mam na 15 disky maximalne 215/75R15 (28") a ty se jeste i vejdou, ale asi by to moc nejelo, tak jsem od nich upustil.

Zajímavý rozměry ! 235/75 R15 už se nevejdou ?

Jináč tady je, krasavec ...



A takhle holka pózovala na prosluněném vejletě po okolí ...

235/75R15 jsou stejne velky jako 205R16 (tzn. cca 29"), takze problemy jsou:
1) stalej prevod vs. sila motoru
2) mel bych mit 108mm klouby misto stavajicich 100mm (ktery jsou ovsem koncernovej standard, byl bych debil menit je za vetsi)
3) brzdy - desny
4) sirka 235 by mohla uz mit problem s bocnima soupackama, uz 225/70R15 je natesno

Takze ne, dekuji. Auto je original delany na 27" gumy, mam ho vyzkouseny od 25.6" do 27.4" a mensi jsou jednoznacne prijemnejsi. Navic s nezavislym zavesenim mam diferaky dost vysoko na to, abych velikost kol nemusel tak hrotit.

Hele dal jsem nejaky fotky SEM, at ti to tu nezasiram.

Konečně !

Přezutý bačkůrky na léto ! (ano, starý známý leštěný 17" Apexy z L&K Superb co byly na Oktávě a co jsem si po ní nechal na památku ... )



"Věk je jen číslo ... " aneb 420.000 km v těle - 19 let.

Ha, navíjedlo je tam !





A hned jsem ho vyzkoušel při tahání kámošovo L200 ... Jak prd, ale málem jsem mu vyškubnul tu chromovou přední parodii z rámu auta ! Klasika, prý pojedem se jen pohoupat za vesnici na pár kopečků do lesa a přijeli jsme teď za tmy.

Koukám že ten ochranný rám svařoval větší umělec než já.

Jsem si dneska pořídil do dílny kompresor (německej Scheppach 50-litrů) a sháním nějaký pneumatický nářadí. Jaký máte zkušenosti s Lidlovským Parkside ? Na YT videích to vypadá, že třeba rázový utahovák (s 8-10 mm hadicí) funguje pěkně !

Chci to na povolování kol, nějaký matky na poloose apod.

Zbytek jako ofukovací pistoli a hustilku s barometrem koupím asi skoro všude a za pár kaček.

PS: V práci máme Würth / Berner, nejvyšší řady, což je pecka, ale ty ceny ...

já mám extol premium utahovák - 640Nm což je proti lidlovýmu dvojnásobek a taky dost často nepovolí hadici mám červenou z autogenu dlouhou 3metry průměr nevim jestli má 10mm

zbytek mám tuhle sadu https://www.lidl-shop.cz/PARKSIDE-Prisl ... p100251159 a stříkací pistoli taky lidl a všechno funguje

Myslím že EXTOL už dnes nemá cenu kupovat. Zhruba před 2 roky hrozně zvedli ceny a děs. Normální čína a ceny jako za značkové věci.
Zkusil bych nářadí YATO.

Scénic pryč a další pašík doma ... Tentokrát kombajn s 1.9 TDi rotačkou.



Je to tuctový, nezajímavý auto, ale pohodovej pracant na daily ježdění za prací (denně 150 km - spotřeba do 6-ti). Je od kámoše, takže o něm vím vše.

Rez téměř žádná, zase jsme u toho, že tady se na povrchovce a antikorozce ještě tolika nešetřilo. 21 let v provozu ... najeto 330 tisíc km.

Už jsem se bál že jsi dostal rozum a přestal s tou měsíční výměnou aut.

Ne, ne, výměny aut budou probíhat stále a stále.









I takhle může vypadat auto po 21 letech no.

Tady jsou, kámoši ... A bělouš už přezutej na origo 16" hlíny ...

Až budeš dávat pašíka pryč dej vědět.

Kterýho ? Bělouše, nebo stříbrňáka ?







Dnes jsem jen tak ze srandy zkoušel diodu místo váhy vzduchu (BAV21) a jede to vážně líp za cenu vyšší kouřivosti. Už jsem si MAF vrátil zpět. Ale za 0,80 kč dobrá úprava výkonu !

Mám teda EGR i katík venku ... Jen, kdyby to někdo chtěl zkusit. EGR zaslepit je s diodou povinnost, ale katík nevím - asi spíš z důvodu případnýho zničení katu, kdy do něj půjde víc nespálený nafty.