A s uzamykací tyčí na volant je jich pět

No tak k tomu jsem snad klic v zivote nemel. Mimochodem, ten zamek je zamenitelnej s obycejnym.

je, ale to autu znizi hodnotu aspon o 5000

ja som to skor myslel tak, ze profil Favo kluca by mohol sediet s profilom nejakeho bezneho kluca co ma okruhly handle. Uz na prvy pohlad je jasne, ze ten kluc je masivnejsi nez 120tkovy dverny, takze no way aby sa to dalo urobit zo 120tkoveho dverneho kluca. To by ani nemalo zmysel, pretoze tie kluce su z blata a ohybaju sa jedna radost.

Jo a objavili sa stare dobre problemy, ktore som mal aj doteraz. Kostra a 12V vetva pre stierace ventilator a vsetko okolo ma velke prechodove odpory a podla nalady si preblikava za jazdy stropne svetlo.

Dnes som sa bol s autom previest. Bublalo na volnobehu nejaky cas v garazi, potom som ho vytiahol von. Presiel som asi 5km a auto zdochlo za jazdy. Benzin to malo. Dotiahol som to domov a ked to vychladlo, tak to uplne normalne na prvu supu nastartovalo.

To, ze to nastartovalo bez laboracie prakticky vylucuje problem s karburaciou. Ak by sa bol karburator upchal, tak upchaty asi ostane. Navyse som ho nedavno cistil a je tam cerstvy benzin. Otazne je, co elektricke by sa mohlo tak posahat, ze ked to schladne, opat to bude fungovat? Orientacne som zmeral palec, kabel od cievky. Palec ma odpor cca 5kOhm, kabel od cievky cca 7 (je to uz uhlikovy). Co mi pride divne, je smrad spalenej elektroniky pod vickom rozdelovaca... Moze to byt kondik?

Kondik by asi střilel a škytal... spíš bych to viděl na cívku, je načatá a jak se zahřeje tak se probije izolace (mezizavitovy zkrat). Ale zkusit ho taky muzes

Mě když zdechl kondík, tak na volnoběh to jelo normálně ale jak sem trošku přidal plyn tak škubání a střílení. Ale jak sem ho pustil, tak většinou nezdechl. No jel sem domu na laně

vedle jak ta jedle

vytlacilo mrazovu poistku v hlave

Takze si to uvaril a ides odznova?

Cvik dělá mistra
Ale znám to, nemám čas, dám rychle jiný motor a ani na 1000km a znova (což bylo ani ne 2 týdny tehdy)

Nie, vytlacilo tu mrazovku co je hore pod vahadlami, celu chladiacu pumpa vytlacila instantne do oleja a odpor "olejovej" naplne zastavil motor ked som vyradil v pripajaci.

Pamatam sa, ze ta mrazovka bola vytlacena uz ked som tu hlavu dostal. Ked ju rovnali dali mrazovku novu. Otazka teraz je, ci bola mrazovka zle nasadena, zo shitneho materialu, alebo je uz hlava defektna a mrazovka mi tam drzat nebude ziadna.

Bola zalepena alebo len na vieru nalisovana?

bola "zalepena" niecim, co konzistenciou pripominalo cerveny silikon, ale malo sedu farbu. Vzhladom k tomu ako lahko to slo dat dole by som necakal, ze to tu mrazovku moze udrzat.

Ten motorovej silikon se dela i sedej.

jo, ale nepovazoval by som ho za latku vhodnu na lepenie takeho typu spoja. v originale teda zrejme tie zatky neboli lepene vobec a boli iba narazane trnom, ktory ich rozlisoval.

Viem ze tam chalani davaju daky loctite, urcite nie motorovy silikon. V originali to bolo len nalisovane, ale na treti pokus by som tomu uz isto neveril.