Stačilo by napsat ano, torque Taky ho mám, fiat citroen seat zatím vše jede - ale nezkoušel jsem nic kromě vyčítání/mazání závad a měřených hodnot...
Myslel jsem, že existuje něco lepšejšího onačejšího ale asi ne

Já stejně zatím taky nic jiného neumím jen přečíst-vymazat chyby, zkontrolovat podle VIS co je to za závadu a ověřit měřené hodnoty. Ale časem bych se chtěl naučit i více a kdybych sehnal za nějakou pěknou cenu i ten hex-can kabel, by byl ještě větší

informace:

zakoupil jsem elm s instalačním CD s dobírkou za 377 kc, cd se nahrálo do PC pak se napojil mobil povolit nahrát neznámou aplikaci, elm se zapojilo do auta v mobilu vyhledat spárovat a ok,

co se stím dá všechno dělat a na jakých autech zatím nevím, když je auto před barákem mohu třeba číst měřené hodnoty v pokojíčku v zimě v teple,

určitě je to velký pomocník například když někdo vyšiluje na dovolené že mu svítí motor a obvolává odtahovky v okolí kvůli tomu že se mu spálilo vyhřívání sondy nebo nějaká jiná sporadická prkotina že třeba měl zaplé rádio a vyštavil si baterku, a co se mi líbí uložíš blutu adapter v náprsní kapse, k tomu mobil kde máš mapu a víš kde si, kartu že si koupíš co chceš taková svoboda na cestách

jinak pokrok žádný, nemám čas diag vyzkouěet všichni jezdí na VCD,

Chlapi prosím vás, má někdo ten bezdrátový systém diagnostiky co jede přes bluetooth? Funguje to i na Win 10? V jednom obchodě u nás to mají, za pěkný peníz, ale je tam napsán systém max. Win 8.

Nakonec jsem zakoupil ten bezdrátový přes bluetooth s označením ELM 327. To je ten co má Miloš? Myslel jsem prvně, že se používá stejný program, ale ne, je jiný. Poradil by mi prosím někdo jak se s tím dělá? Spustil jsem ten program a vypadá jako nějaký kreslící program nebo tak podobně.

zkus dát obrázek...

Systém jsem koupil tenhle: https://www.levnealarmy.cz/eshop/autodi ... -obd2.html
Program je ScanMaster, jen nevím jak sem dát obrázek otevřeného programu.

Zkus to pres vystrizky.

Tak program ti s tym bude chodit prakticky akykolvek, ktory podporuje ELM327. Pokial ti staci obycajna emisna diagnostika motora, tak na to bude programov plna prdel. Pokial by si chcel diagnostikovat nieco viac nez tych par veci, ktorych je v OBD norme zafixovanych, tak budes potrebovat speci program a tu nastava problem, pretoze neemisne veci si kazdy vyrobca auta riesi po vlastnej ose.

ELM327 ti bude chodit na OBD protokol aj s ne-CAN autami, ale ine riadiace jednotky, nez RJ motora na tom prakticky nemas sancu zdiagnostikovat. Urcite nie u VW a co som namatkovo pozeral, tak aj ine protokoly su prudko nekompatibilne. HEX-CAN protokol uz cez ELM327 pretlacis, ale je otazne, ci existuje nejaky software, co to ma implementovane. Dalsia vec je, ze potrebujes mat databazy diagnostickych povelov a kanalov, aby si vobec vedel, co ktore auto vie.

ventYl: Trošku jsem se v tvém příspěvku ztratil. Myslíš že bude fungovat jen čistě motor v případě že použiji program 304 jako mám teď na kabel, nebo všeobecně? Co mám klasický kabel do USB přes KKL, tak tam mi jdou otevřít jednotky skoro všech věcí, třeba klima, přístrojovka, motor, abs, airbagy, centralní stahování oken atd. Můžu kouknout na chyby, vymazat je a zkontrolovat měřené hodnoty u všech výše jmenovaných částí. To s tímhle bezdrátovým systémem ELM 327 nejde? Nebo jsem tě špatně pochopil?

SI to rozobereme pekne poporiadku.

Diagnostika v podstate spociva z dvoch vrstiev:

Fyzicka: K/L-line, resp. CAN. Pomerne jednoduche. K/L cca do 2000, CAN po 2000. ELM327 vie oboje. Starsie CAN nevedeli, ale tak stary uz v obchode nekupis.

Logicka: Programove vybavenie. Tu zalezi od transportu.

Na K/L line (KKL) ELM327 podporuje v podstate *IBA* OBD II protokol. Ostatne protokoly, ako napr. VAG su strasna divocina a ELM327 ich nie je schopny podporovat. To ze klasicky kabel to vie s tym nema nic spolocne. Tie protokoly casto pouzivali divne tahy ako "break" symboly (skratovanie zbernice na kostru a obojsmerna inicializacia), na ktore je ten ELM327 prilis "mudry". OBD2 ma standardizovanu inicializaciu a ELM327 ju ma naprogramovanu v sebe, takze to jedine chodi takmer vsade.

Na CAN-e z principu veci smaky ako prislapavanie zbernice na kostru nejde robit a zvacsa sa to ani nepouziva a ELM327 vie fungovat v rezime hlupeho CAN prevodnika. Lenze treba mat program, ktory ho bude ochotny ako hlupy CAN prevodnik pouzivat. Tu bude OBD2 v podstate plne fungovat s akymkolvek programom (co ho podporuje, ale takych je hafo), pretoze OBD2 ma zafixovane kanaly aj kody chyb. Aspon na tie zakladne veci, ktore sa tykaju emisii. Nepojde s tym ale robit nejake nastavovacky a testy akcnych clenov a podobne. Na to sa pouzivaju protokoly specificke pre automobilku a pri tych treba vediet, ktore auto podporuje ktory konkretny protokol. Na to treba mat program, ktory ma databazu protokolov a toho, ktory protokol je podporovany kde. Aj ked verejnost bezne tieto veci oznacuje za OBD, s OBD to ma casto spolocne len malo a ziadna unifikacia tu neexistuje.

Kedze "klasicky kabel do USB" bol povodne k programom typu VAG-COM mieneny ako hardwareovy kluc (bez kabla program chodit nebude a kabel kupis len od nas), tie programy s ELM327 asi chodit nijak raz nebudu. Profi a poloprofi drahe diagnostiky maju zasa svoje specificke kable a netusim, co tak cca chodi s ELM327, co rozpozna ine auta.

V e-shopu kde jsem to kupoval psali, že to bude fungovat jak na starší auta tak i novější přes CAN bus. Program mají ke stažení demoverzi nějaký ScanMaster. Ale nevím jak se s tím pracuje. Když program otevřu, tak vypadá jako nějaký manager nebo třeba kreslící program apod. Myslel jsem že bude program podobný jako vag-com.

scan master elm to fachčí je tam i nápoěvěda, no řeknu ti upřimě že stí taky moc neumím, k srdci mi přirostla spíš delphi

ELM ti so starsimi bez CANbusovymi autami bude chodit, ale len s protokolom OBD2. t.j. veci ako felicia >98 atd. a len motorova diagnostika. Zvysne protokoly su prilis velka divocina a ELM ich nevie. Na CANbuse ti bude chodit cokolvek, na co najdes program.

Ja mam v aute blikaciu diagnostiku, tak prd viem ake programy sa daju pouzit na diagnostiku veci inych ako motor.