XJR 1300 je jedna z najkrajsich klasickych motoriek, ktore sa kedy vyrobili. Obycajna klasika, nic fancy, dobry motor, prijemne zvezenie.

Do kedy?

Inak krásna motorka

Touran dostal, jako první ze stáje zimní obutí, fungl nové jak disky tak gumy. Originál kola z Audi A6 (Ronal, 7,5JJx16 et 37 s 205/55 pneu).

Dozadu jsem ještě dal 15 mm podložky aby kola byly krásně zároveň.

Koukám že jsi dal Sava a rozměr píšeš 205/55 R16. Kolik tě ty gumy stály?

jéj tyhle savy jsem měl a nebyl jsem spokojen, ten střed se zalepí sněhem a pak to hrabe... a taky byly dost hlučné...

Mě zbyly po prodeji Tipa (dali mi je u Smažíka k novému autu zdarma). Tak mi bylo líto je "nepoužít" ... Zapsaný v TP jsou.

Něco k pneu je tady: https://www.testpneumatik.eu/sava-eskimo-hp2

Jé, to máš zimní. Jsem se spletl, já sháním letní. Omlouvám se. Ale nad zn. Sava i tak uvažuju.

Povedlo se mi za krásný peníze sehnat nová listová pera na Samce, jelikož ty 33 let starý původní byly už dost unavený a zadek byl sedlej.

S novými pery šlo auto o 6,5 cm nahoru a je krásně v rovině, takže spokojenost.

Dnes jsem trochu pojezdil Samuraiem, nastavoval jsem předstih a ladil karbec.

Zjistil jsem, že motor začíná brát olej (přes ventily - klasika u samíků) a tak už začínám promýšlet z čeho tam půjde jiný ... Ve hře je toho povícero, ale celkem se mi líbí 2,5 litr V6 z Vitary, fordí 2,9 V6 ze Scorpia a nebo Oplí MV6 z Omegy.

Možná by stačila i 1,6ka ze staré Vitary ne?

Jojo, Vitarácká 1,6 ať už 8v nebo 16v jde do samce moc pěkně (jen mezikus na převodovku a jeden držák motoru) a funguje slušně. Já bych ale, když už se bude dělat swap, něco co má 170+ koní ...

Pak je to strašná prdel ... https://www.youtube.com/watch?v=GctfS1KShN0

PS: Ještě jede pekelně Swift GTi 1,3 16V ...

Naftu asi ne, spíš něco točivýho. Ikdyž takový mechanický TDi čko ... no.

neni prostitutka jednodušší na těch ventilech vyměnit guferka?

Uz trocha off topic, kedze si Fiata bleskovo stihol predat, ale zaujali ma vtedy tie Osram H7, ktore na pomery LEDiek svietili velmi dobre. Tak som sa po nich zacal viac hladat a nasiel som niekoho, kto ich otestoval celkom podrobne.



Vysledok je, pre mna prekvapivo, este horsi, nez som cakal. Ta Osramka evidentne nesvieti ani tolko, ako obycajna H4rka (aj ked rozdiel nie je vyznamny). Efekt, ktory si videl bol proste placebo (a my sme videli automaticku kompenzaciu expozicie ). Jej jedina vyhoda je, ze bere podstatne menej stavy ako halognka. Za tu cenu sa to jednoznacne neoplati.

Navyse je pouzitelna iba v projektorovom svetle s cockou, v reflektore vygeneruje nepouzitelny vzor, ktory bude oslnovat auta v protismere.

Co je ale zaujimave, tak 1) Osram ma zevraj nejake LED retrofity pre halogeny homologovane pre pouzitie v niektorych krajinach EU 2) Philips vypustil ich vlastne riesenie, ktore je lepsie, nez riesenie Osramu, ale ma uplne vrazednu cenovku 200E / par.

Volal mi známý, že shání nějaký menší přibližovadlo pro manželku co si dodělal papíry. Tak jestli o něčem nevím ...

Ani jsem moc dlouho nepřemýšlel a prodal mu své Polo, které dnes odjelo a já tedy musel ideálně hned dnes koupit místo něj jiný povoz. A taky to vyšlo ! Navíc 3 km od nás. Co víc si přát ?

Ford Focus combi 1.8 16V Zetec (116 koní a 160 Nm.) z roku 2000. Auto po pánovi, co ho měl 13 let, psal si komplet servisní historii. Auto dovezl osobně v roce 2008 s necelými 100 tis. km z Německa - serviska SRN plně vyplněná do poslední chvíle.

Pán najel téměř 190 tisíc km (aktuálně má najeto 288 tis.) bez žádných vážnějších závad.



Jinak stav řekl bych moc pěkný, pán byl opravdu pečlivka ... Auto bez známky koroze, krásný čistý a neponičený interiér. Zvenku jen pár kosmetických vad. Dostal jsem ještě nějaký díly a nově obutý letní R16 co jsou na fotkách z inzerátu z listopadu.











Zatím jsem nic moc nenafotil. Teď řeším nějaký pěkný origo elektrony se zimáky ... Pak chci bílý blikače jak na blatníky, tak do nárazníku a pár dalších drobností.

Fakt nemoc