Jo, proti tomu kluby dost brojí. Zase jen pár z**dů chce ke korytům

Tak si chlapci zistite ako je to na Slovensku s veteranskymi znackami. Co by sme dali za to, aby to mali pod palcom uradnici a nie jeden sukromnik/mafian, ktory rozhoduje co bude a co nebude na veteranskych cislach.

Je úředník a úředník. Ti, co s tím přišli, to zrovna není to, co by normální veteránista chtěl

Ahoj,
ono to není tak jednoduché jak se zdá.
Naštěstí jsou pro vládnoucí jiné starosti než RZ pro historická vozidla.
Má to několik rovin.
STK to dělat nechce, mají práce dost a drbat se s veterány ještě navíc nějak zájem nemají.
Od mezinárodní organizace FIVA má národní autoritu v ČR pro udělování statutu historického vozidla FKHV (Federace klubů historických vozidel) a ta se toho vzdát nechce.
Na druhou stranu tady je problém, že prakticky nadšenci jsi mezi sebou rozdávají značky a udávají technickou způsobilost k provozu, jenže tohle převést na zcela profesionální úrovni jsi taky nedovedu představit.
Momentálně, ale podle mě a spousty jiných funguje systém velmi dobře, hodně chyb bylo odstraněno a vrtat do něho by byl nesmysl.
Druhá věc je omezení věku vozidel, které přes testace mohou procházet, už můžeme testovat vozidla s rokem výroby 1992!

Hodně na tom chce vydělat někdo s těmi po...i elektromobily, i když dodnes je u nich více nevýhod než výhod. Ty dementy nahoře to nezajímá, chtějí elektřinu. Vymlouvají se na vysoké emise v ovzduší, ale přitom fabriky vyprodukují milión krát více škodlivin než nějaké staré auta. Nebo různé staré bagry, náklaďáky apod. Co mi bylo řečeno, tak veterán prý musí být v původním stavu bez tunerských úprav. Co je na tom pravdy budete více vědět vy tady. Za mě je to hrozná fraška i s těmi novými vozy alá 1.0 a 1.2TSI i u těch velkých a těžkých aut. Je to jen můj názor, nikomu ho nenutím.

jaká fraška u t+žkých aut 1.0 a 1.2 tsi ???? něco o tom vím 1,2 jsem vlastníl kokta kombi a mám 1.O kokta kombi

Jak ty motory 1.0 a 1.2 procházejí emisema?

1,O nevím mám to tři roky a 1.2 nic neříkali,

že by motor zakoužil to se nestalo, jezdilo se je na EO optimal, + vif, spotřeby malé, tratě třeba pula chorvatsko strížnice 4,4, strážnice madarsko mošon 3.6 manželka jezdí o litr víc,

problém spíš s 1,6 fsi, tam po prohřívání, a více testů vyšel na horní limit, ted se motor potkal přetočily se vačky, v kel nejspou přípravky je tam vanos, tam na to kašlu,

spíš jsou problém motory PD vesměs mi žádný neprochází ale umím je upravit, i opravit nekonečné teplé starty,

To nemyslíš vážně Milošu, že Octavia Combi s motorem 1.0 TSi má spotřebu 3,6L.

A potom sa čuduje, že to neprechádza cez EK...

Takovou spotřebu bych možná pochopil třeba u Škoda Citigo a podobným. Ale kolik váží ty nové Octavie v kombajnu 1,5t?

U OIII combi jsem našel v testu 1225kg. To mi přijde docela málo. Tolik váží manželky krátká P207
OIV jsem našel 1260-1290 kg

Zase když se podíváš z čeho se dnes vyrábí auta, tak jako alobal. Ale pořád se mi zdá spotřeba na takové auto 3,5L/100km málo.

Jo, to mě taky

ona nemá takovou spotřebu ale když jedu do madarska podle vyhlášky na tempomat tak takovou mám, i s 1.2 jsem tak jezdil,
ta jízda je asi obec pětka 55 tempomat pak zrychlím šestka až to pípne na maxiku 95 tak tempomat, vyřazuju před obcema a před většíma zatáčkama, ty znám už naspamět, 1,2 tsi té chutnal stooktan, to jsem měl kdysi rožnov pod radhoštěm strážnice 3,0 l pokud musíš každého dojet a předjet jak to dělá mnoho řidičů + klimoška tak spotřeba samozřejmě roste

manželka jezdila s dlohodobou tak 6.5 pak přišly nějaké body a pokuty ze stacionárních měřáků a skrotla na 5.5, taky podpadky pomohly ona jezdila podle palubáku 15 a 0 a zas 15 a 0, prostě šlápla a odpočívala, ted vysoké podpadky nenosí tak jezdí normálně, na dlouhodobou od nova se mohu podívat ukládá se informace o vozidle je 5,3 l

mám řidičák už 43 let, jezdil jsem s autobusem tak moje jezdění je opatrné a pokud nemám kontakt s ostatními účastníky provozu nikam se nehrnu, párkrát jsem cíleně havaroval ale nic jsem nepoškodil, jednou mi vítr hodil popelnici na auto a škrábl lak, a kdysi mi lempl držel vrata za velkého vichru tak jsem do nich tukl trochu nárazník na vaz 2105,

tak asi tak