Chlapi prosím vás, neví někdo na jakém principu fungují ty ovladače autorádií? Někdy bývají na volantu, někdy na páčce. Kamarád má Ford Focus první řadu a má ovládání v pravé páčce. Ale už co to koupil tak prý nefunguje.

vetsinou odporova dekada
kazde tlacitko napojene paralelne ke 2 lince a podle odporu to vyhodnocuje co se stlacilo

Aha a nevíš prosím tě jak to je zapojené v rádiu? Myslím na jaký vstup to bývá připojené? A to ovládání je tedy vždy několik odporů zapojeno paralelně a tlačítkem se jakoby snižuje nebo zvyšuje počet odporů?

nejcasteji to byva v externim konektoru nad ISO piny netusim ale to jde dohledat na netu
otazka zda v tom aute ma stale original autoradio

Říkal že ano. Ale ještě kouknu. Děkuji

21lucas: Nevíš prosím tě jak změřit, jestli vůbec funguje ta regulace v páčce? To mám měřit výstup a po každém zmáčknutí tlačítka na páčce by se měla hodnota zvýšit o nějaký odpor? Když to bude jakoby poskládané z odporů např. 150 Ohm, tak po mačkání tlačítka bude 300, 450, 600 Ohm atd.?
Nebo myslíš jako že je třeba mínus tlačítko má odpor řekněme 200 Ohm a plus tlačítko plácnu 800 Ohm? A podle toho rádio potom pozná jestli mačkáš plus nebo mínus?

ak nie je mechanicky zablokovane stlacenie viacerych tlacidiel, tak su vacsinou hodnoty odporov zvolene tak, ze kazde tlacidlo ma nejaku konkretnu hodnotu odporu tak, aby ani pri stlaceni viacerych tlacidiel naraz nedoslo k zamene.

edit: napriklad 10R, 100R, 1kR, 10kR, ....

hodnoty tych odporov ale budu z tvojho pohladu uplne nahodne a nezistis, ci su dobre, alebo zle pokial nezozenies nieco ako schemu, alebo postup na kontrolu. zial sa v tychto zapojeniach casto prejavuju budto parazitne odpory plosakov, alebo degraduju mikrospinace, odpory potom rastu a software nevie urcit, ake tlacidlo bolo stlacene.

Aha. Tak zkusím nejdříve změřit jestli vůbec fungují ty tlačítka na páčce a když ano, tak půjdu dál. Zkusím tedy někde sehnat nějaké schéma. Děkuji

Tak ona to nakonec není páčka jak tvrdil kámoš, ale taková jakoby krabička pod volantem. Kámoš mi to vyndal z auta, podařilo se mi to rozebrat a vytáhnout DPS. Jsou tam ty maličké mikrospínače a pár SMD odporů. Našel jsem na netu schéma a měli jste pravdu. Každý mikrospínač má asi spínat jeden odpor. Ve schématu jsou hodnoty odporů, tak to zkusím změřit. Z krabičky vedou jen 2 káblíky, i když tam je 3 pinový konektor, jeden pin není zapojený. Jeden káblík hnědý se žlutým proužkem a druhý myslím bílý s černým proužkem. V rádiu je to zapojene zvlášť konektorem, ale jdou do rádia 3 dráty. Je tam navíc bílý se zeleným proužkem, který však do krabičky s ovládáním nejde. Takže mám zapojit na konektor ovládání jen měřák a po zmáčknutí jednotlivých tlačítek se má objevit hodnota, která je uvedena ve schématu? A když to bude odpovídat, tak je chyba v rádiu?

zhruba ano. pripadne v kabelazi po ceste. ale najcastejsie byva problem v tom plosaku. co moze byt dost problem, pretoze sa mi podobne rieseny ovladaci panel od monitora nepodarilo ozivit. a prepajkuvavat mikrospinace sa mi nechcelo.

Aha, tak to zkusím. Na nějakém fóru jsem našel že je to častá závada. Kámoš říkal že ta krabička stojí pár korun, tak kdyžtak koupí novou, ale jen chci zjistit, jestli je to opravdu tím ovladačem nebo je problém jinde. Mikrospínače jsou klasické, to bych zvládnul propájet, ale ty odpory jsou SMD. Sice mám doma nějakou miniaturní pájku na SMD součástky po tatíkovi, ale neumím to, tak nevím. Děkuji

SMD 1860 jse paji jeste dobre - idealni je tu starou soucastku znicit - odpajet jednotlive nohy a novou tam prilepis to zvladnes i mikropajkou

Jdu to přeměřit a uvidím.

na tych telkach bol problem v tom, ze zdegradoval plosny spoj, zmensili sa drasticky izolacne odpory a to posunulo vsetky odpory niekam uplne inam, nez to zvysok elektroniky cakal. vymena odporov nemala zmysel.