Přibyl nám v garáži další stroj s vůní benzínu, tentokrát mlaďase ...

Je to dětská čtyřkolka Torino Blade Deluxe s nosností 70 kg, obsah 49 ccm (2 takt) - 2,5 kW / 3,2 Nm. s elektrickým startérem, LED světly, dálkovým vypnutím atd. Je to super zábavný ! Semnou (107 kg) to jede 40 km/h. Stojí to pár korun, tuším 13.500 Kč i s dopravou.

Je to čína, ale pěkně zpracovaná takže jsem vychytal jen pár drobností a frčí jak ďas. Stejně je to nějakej okopírovanej výběhovej motor ze skůtra s karbíkem Dellorto.

Až se vyjezdí a otrká koupím větší, nějakou 125 ccm.

Tak nějaké další práce na "Borce" ...

Přední pružiny (+1 závit, délka 362 mm) aby konečně byl předek stejně vysoko jako zadek, dále kompletně osazená přední ramena a čepy řízení + pár kravin okolo.

Rozdíl výšky znatelný ! Jízda s novými rameny je ladná, tichá a přesná. Už jsem měl volné zadní silenty a čepy taky pamatují rok 2001 (vše na autě bylo originál) sice s 93-ti tisíci km ale 21 let je 21 let.

















A říkal jsem si, že si hodím na "papír" co už padlo do Bory. Zatím to docela jde na to, že nemám už skoro co dělat. Ale ne, určitě se ještě něco najde - třeba poleštit přední lampy, nebo koupit nové. Když ale vidím co cpou za rance lidi kolem mě do "novějších" aut tak je mi ouzko. Tohle je prostě ještě stará škola ...

Dnes jsem pořídil další hračku do stáje, tentokrát mini přibližovadlo do práce a po městě na léto v žabkách a plavkách.

Je to italská legenda mezi skútry, Piaggio NRG Power (poslední vyráběná 4. generace, vzducháč karbec Dellorto 17,5) - barevná kombinace Silver Bullet v kompletní přestavbě / úpravě na 70ccm od Malossi / Stage 6 (válec, výfuk, sání, variátor + spojka, CDI zapalování). Je z roku 2009.

Výkon místo původních 4 koní (3,3 kW) má odbržděno 11 koní a jede s mými 105 kg 80 km/h pořád i do kopce, maximálka lehce přes 100 km/h a pěkně svižný rozjezdy. A ten zvuk motorový pily v 11.000 ot./min je boží ! Najeto má 8500 km.

Takže ideální místo toho, abych denně na 10 km musel tahat třináctistovku naháče. Fakt je to zábavnej "moped".













Ježděno jen na ověřenej Motul 710 2T.

Pár úprav a dodělávek už mám zase v hlavě.

A jak to ze si nebyl na srazu, kdyz jsi to mel za barakem?

Neměl čím jet...

Vyrazili jsme do hor, konečně zapršelo ...





A takhle teď "chodíme" s juniorem na procházky ...

O víkendu padlo přes 800 km v sedle, různě po ČR s perfektními zážitky, XJRo je prostě pecka.









Celkově se blížíme k 73 tisícům najetých km a za mě perfektní kondice. Chtěl bych jet na brzdu a zjistit tak reálný výkon po 20 letech provozu.

PS: Dnes jsme se byli mrknout na fajn akci, Tachlovickém trojúhelníku. Bylo se na co dívat.

Pekne...

Na Tachlovickém trojúhelníku jsem už taky dlouho nebyl

Jsem se konečně dostal k pořádnému rozleštění předních světel na Boře a myslím, že se to povedlo na výbornou.

Smirky pod vodu, 800-1000-1500-2000-2500, poté 3M leštící pasta a finálně zatáhnout karnaubským voskem. Teď uvidíme, jak dlouho vydrží při "občasném" obnovení vosku.

Podle mých zkušeností tak dva roky max. Vosk moc nepomůže. Já koupil uv fólii, ale ještě jsem se nedostal k tomu ji natáhnout.

Však a nemal si ty čosi ako Suzuku Burgman? Či to si zke pamätám? Či to už bolo dávno?

Měl jsem Nexuse 500 a T-Maxe 500 ale ty tak nějak postrádali "smysl" malýho mopeda do města a naopak jako dospělá výkonná motorka to v žádném případě taky nebylo.

Začínáme zbrojit na zimu, Bora už dostala "kanady" od Nokianu ... (poklice zbyly ze zelené ovečky - když narazím na "levný" tróny na zimu tak ještě přehodím)



A Samurai se byl před zimou koupat.

Po delší době aktualizace:

Vše zůstává při starém - auta se nemění. Jen dle kilometrového proběhu probíhají údržby. Bora najeto aktuálně 97.500 km. U Bory jsem naposled měnil cívku na 3 válci + svíčky.

A taky Bora dostala zimní ALU cvičky z Ovečky, elegance 6JJx15 et 38 195/65. Za 2 tisíce Kč s pěknýma Polariskama udělají ještě parády.



Touran dostal novou baterku, Exide premium 77 Ah (770A). Originál Varta z roku 2015 už v -12°C nenatočila.

A Samík odpočívá se zazimovanými motocykly.