já dávám plus na plus a minus ze startovacího vozu dávám na matku startéru.. logicky, nejkratší cesta proudu.

já dávám plus na mínus a mínus na plus, někde jsem četl že protiklady se přitahují a je to logické protože hned přeskočí jiskra a dráty vzplanou láskou

Nejlepší je řešit kam dát kontakty kabelů aby se ušetřilo pár miliohmů a pak použít kabely dostatečné leda tak na sluchátka do uší...

koupeny kabely maj max 2,5mm2 hruza.. pouzivam domorobo 3m dlouhy 10mm2. zajimavy ze vnejsi prumer maj jako ty z kauflandu

Kachnis: Protože poctivé kabely mají měděné jádro třeba průměr 5mm a tloušťku izolace plácnu 1mm. Takže celkový průměr asi 7mm. Ty šmejdy z marketů mají průměr jádra řekněme 2mm a tl. Izolace 3mm. Takže celkový průměr zhruba 8mm. Ale celkově jsou ty startovací kabely k smíchu. Mají průřez plácnu 2,5m² a mají přenášet 200A a někdy i více.

ani jedna sada mojich KUPOVANÝCH kabelů na tohle netrpí, akorát nestáli 99.90

Jestli máš nějaké značkové kabely za třeba 1000,- kč tak tam asi nebudou shit svorky a kabely s jádrem jako 2,5mm2. Ono třeba u kabelů které mají označení plácnu 500A a výše už jsou kabely trošku silnější, ale i tak je to pořád podvod. Slušný poctivý kabel 16mm2 stojí odhadem 100,-Kč/m a když si to člověk spočítá, tak za 2m kabely dá jen za samotné kabely skoro 400, svorka stojí taky asi 100,-Kč kus. Takže 800,-Kč a to je jen 16ka kabel a na nějaké diesely a silnější auta to asi moc nebude. Navíc 16ka kabel taky není na délku 2m nic moc, lepší by byl 25mm2.

jsem odpůrce kabelů mají jakýkoliv velký přenos proudu tak to pokazí svorky,


jednou v madarsku se mi borec postavil před auto, že když má rozvodový řemen nesmím ho roztahovat, uhni debile sem mu řekl a vzdal to 1.6 tdi cayc chytl na drb před tím to řešili snad půl hodiny kabelama no když se rozpadne aku ty kabely to prostě nemohou pořešit

Videl som raz feliciu, ktoré okamžite chytila na aj na tenké káble. A to doslova. Skončila napol zhorená v šrote.

Takze.... story baterka pokracuje.

Forman mi zacal nejak mizerne startovat, spatny dobijeni. Tak jsem vymenil alternator. Nepomohlo, furt divny, baterka se na nabijecce tvarila, ze ma nejspis spatnej jeden clanek.
Tak jsem objednal baterku. A mezitim zacal stavkovat starter.

Vymenil jsem starter, vymenil jsem baterku a dobry.

Vzal jsem starou baterku a zkusebne ji dal do Syncra. Nastartovala. Takze .... ani ted neni KO. Nechapu!

Nejak sa nepohodli asi
V poslednej dobe nejak tie štartre blbnú asi každému....

Sundal jsem viko a ma uplne vydrenej komutator. Posralo se asi vic veci najednou. Akorat je blby, ze jsem nezacal tim starterem, usetril bych si nejspis praci i prachy.

Jestli máš ve Formanovi ještě ten velký startér, tak dej ten malý s převodovkou alá Felina. Má to plno výhod před těmi velkými.

Stalo se. Samozrejme, mel jsem velkej, protoze ma zvuk staryho auta.

Zažil jsem baterku, která někdy startovala, někdy ne, měla nějakou vnitřní chybu, ale reklamace mi neprošla. Vše ostatní bylo v pořádku.
Starší baterky jsem zažil různé, některé umírají postupně, slyšíš že točí slaběji a slaběji a slaběji až nenastartuješ.
Jiné (konkrétně Bosch) se do poslední chvíle tvářila jako v pohodě, točila pěkně, ale stačilo nechat chvíli obrysovky a nenastartoval jsem, neměla kapacitu.

Aktuálně se ve volných chvílích bavím s pokusy o oživení starých nepoužitelných baterek, zkouším pulsní desulfataci, dále desulfataci přebíjením, zatím vypadá metoda přebíjení lepší, jedna baterka umřela úplně a na jedné se ztrojnásobila kapacita...