To vicko by muselo byt ocistene pretlakem uz davno, problemy s motorem zacaly v zime tim, ze mi ruzne strilely a tekly hadice ve spojich.

Mozna to tesneni nevydrzelo, jak lezel motor nejakou dobu bez vody. A po ty prvni jizde nebyl problem, ze by se ztracela voda, problem byl s takovym "hranicnim" pretlakem (citil jsem smrad chladici kapaliny, takze vicko to pustilo).

To áno, ak ležal bez vody a čakal na svoj osud... To je bežná vec že ak sa nepoužíva tak sa niečo o to skôr pokazí.

Rád bych se zeptal (protože u taťkova favoritu je nejspíš taky fouklé těsnění pod hlavou, tak se připravujeme na výměnu), jakou značku těsnění jsi použil?

Temac s jakymsi lepivym povrchem.

Díky za zkušenost

EDIT: Nechci to tu plevelit, bylo mi doporučeno tohle těsnění, https://kalina.cz/produkty/tesneni/favo ... 02/2/7/0/#

No nevim jestli 800km je zkusenost, ale zatim to jezdi.

Pani v prodejne na mne: Chcete to na prodej nebo pro sebe? A ja ze pro sebe, a ona: Tak to si kupte tohleto.

A co zn. Ellring nebo Victor Reinz? Ty už nejsou kvalitní?

Meli jen tohle a nejakou cinu.

jsou, ale škodovkáři jsou škrti a chcou těsnění za pětikilo když existuje temac za 150

Pro info.... soucasny stav:

Já všude dávám victor reinz. S temacem nemám dobrý zkušenosti.

Az necham repasnout hlavu, zkusim si ho sehnat. Od Temacu jsem chtel, aby mne po dalnici dovezl do Nemecka a domu. A to vyslo lip nez jsem cekal.

Po mém trápení je to takto. Mám 136 písty a snížené hlavy na obou autech. Temac na obou vozech vydržel cca rok než začal tlakovat do vody, téměř ihned po výměně byl problém s úbytkem chladící kapaliny a také tím, že na volnoběh klesal výkon topení. Victor Reinz se choval velice podobně. Teď mám na Milošovi Elring a po roce a 10 tkm se zdá být OK. Vodu nedolívám a ani z nádobky to nesmrdí po spalinách.

Já dával na starého Golfa Victor Reinz a několik let bez problémů. Známý dával na Fábii Temac a po roce dělal těsnění pod hlavou znovu. Teď dal Elring, zatím jezdí asi půl roku, tak nevím, ale bez problémů.

ja teda ne na hliniku, ale na LSce, když byla jeste hlava -1,7mm tak temac byl na chvíli, zatimco Reinz držel.. teď na motoru 105 taky -1,6mm a Reinz drží...