Mne se jednou u Fiata uvolnila osa planetovych kolecek v diferencialu a vydlabala mi taky diru spojkovyho kose.
Poznal jsem to tak, ze cestou nabrala nahon tachometru a vykopla ho ven i s kusem skrine.

No když jsem viděl tu louži, taky jsem čekal že si prohlédnu anatomii převodovky bez demontáže.

to bude potíž italských vozů...mě tak vystoupilo na Lancii z diferáku kolečko taky...na asfalt i s obsahem oleje

Za rok 2022 najeto 9 799 km, na počítadle aktuálně 230 220 km. Do vozu investováno 32 634,31 Kč z toho do paliva 20 499,98 Kč. Co se týče větších investic, tak snad jen dvě nové zimní pneumatiky, repase hlavy a nová vodní pumpa.

Pekne

Poslední postupka na počítadle, jakou tohle auto uvidí.



No a pak jsem si všiml, že se mi občas zastaví denní počítadlo. Kolečko pohonu prasklé a zuby ožvýkané. Přitom vyčištěno a vyleštěno plexi. Každopádně jsem to musel přistihnout přesně v momentě poruchy, protože si vždy při odjezdu do/z práce v hlavě přepočtu, kolik km tam bude až dorazím a vždy to sedělo. Předevčírem tam najednou bylo o 8 km méně.

Proč poslední?
1-2 postupky by ještě zvládl, stačí odstavit ,,modernu,, a jezdit jezdit jezdit

Jenže když si zvykneš na tu modernu tak už nechceš jezdit favoritem....

Tak jsem asi divnej, ale mi se furt ze všeho nejlíp jezdí ve 105 a v oktávce se mi stýská i po felicii

Ale prd, jezdit ve Formanu mi nevadí. Jezdí do práce 2 dny v týdnu, sem tam do obchodu nebo někam na výlet. Takže vytíženost je nějakých 1200 km měsíčně. Ale i tímhle tempem je to do další postupky necelých 8 let, což nevidím moc reálně.

Podla mna je zazrak ze to vobec este drzi pokope Robil to ten isty clovek co aj rapida, a teda posledne tri mesiace som ho preklial tolko krat...

Nebuď tak sebekritický. Je tam pár věcí co mě vyloženě štve a nemůžu se jich zbavit, ale krom toho, že mi začalo něco mlátit od levého kola (čepy i silenty jsou nové, horní uložení už mám v krabici, jen se mi do výměny nechce...) to auto funguje celkem spolehlivě.

Blíží se mi STK, tak vyvstává potřeba o auto zase trochu pečovat. Na korozi blatníků hážu bobek, ale po delší době na autě proběhla nějaká ta údržba.

Výměna oleje a vzduchového filtru
výměna brzdové kapaliny - pozoruju rychlejší reakci na pedál
výměna cívky rozdělovače za údajně origo (Vikä šla do krabičky a uvidíme jestli se náhodou vyřeší občasné cukání při přidání plynu)
stěrače Bosch za tři roky staré Hella protože za deště už to bylo o hubu
žárovky Osram Nightbreaker za nějaké made in Czechoslovakia, protože za tmy už to bylo o hubu.

Docela mě překvapilo, že žárovky stály 300 Kč. Pamatuju když jsem je před patnácti lety kupoval za dvojnásobek.

Jediné co mě trápí je roztržená prachovka řízení a to bouchání od LP kola.

Ještě jsem vypozoroval, že se mi špatně sjíždí pneumatiky na nápravě vzadu - obě mají potrhané vnější okraje běhounu a to úplně stejně - tohle bude asi bez řešení.

Horní uložení vyměněno, to staré bylo klasicky vytlučené a ač se ložisko netvářilo nejhůře, po rozebrání byly vidět vyrezlá lůžka a otlačené důlky po kuličkách (to prostě bez zatížení nepoznáte).
Mlácení je pryč a jako bonus jde mnohem lehčeji točit volantem.

Tak jsem kecal. V nízkých rychlostech při přejezdu díry to tluče pořád stejně. Zvláštní, že mlácení ve vyšších rychlostech se vyřešilo. Napadá ještě někoho něco? Horní uložení vyměněno teď, spodní kulák před rokem, čep řízení před dvěmi, oba silentbloky ramene před 4 lety.