No ja mam takovou zkusenost, ze horni ulozeni muze diky mizerny gume mlatit i novy. Jednou jsem dokonce vracel stary.

Kupoval jsem schválně SKF, tak snad ta guma nebude úplný šmejd. Ono je to spíš cítit v podlaze, jako by ty rány šly do podlahy než do hrnce. To uložení byla "poslední" možnost právě kvůli všem dílům co jsem měnil předtím. Jestli na něco přijdu, podělím se.

V lete jsem objevil, ze mam vybehanou tehlici, po vymene kulovyho kloubu se vymackalo ulozeni - nenapadlo by mne, ze se tohle muze stat. Jeste si to sedlo poradnym dotazenim sroubu, ale uz tomu nejak moc neverim. Radsi bych to cely vymenil.

A nemáš vůle v řízení? I když to by ti asi nemlátilo do podlahy. 4 roky je na dnešní dobu dost a kvalita dílů taky nestojí za nic. Kouknul bych na ty zadní silentbloky ramen.

Viky: Nad tím už jsem taky přemýšlel. Blbé je, že rukou nic poznat nejde, všechno pevné jako skála. Ani při kopání do kola nebo "rozhoupání" kola se nic neozývá. Prostě jen při pomalém přejezdu nerovnosti přijde rána. Na druhou stranu jezdím dost rychle, takže zas tak často se to nestává (proto to taky řeším skoro dva roky).

Varok: Samozřejmě, že díly můžou stát za prd. Silenty jsem kupoval s hrošíkem od Rubeny a oba vypadají pořád nepotrhaně (4 roky a cca 35 tkm). Řízení jsem repasoval cca 50 tkm zpět. Každopádně stát se mohlo cokoliv.

Ja na to prisel az kdyz bylo dost pozde, ale pozna se to tak, ze cep kulovyho kloubu se na poklep v tehlici posune nahoru - dolu.

Aha, tak jestli si dával originál od Rubeny, tak ty by měly něco vydržet. A to tam máš asi už ten novější typ silentů, co je guma zalitá přímo do kovových objímek, že? Ještě mě napadlo, že mě kdysi dávno zlobilo u fáčka brzdové třmeny. Ty držáky třmenů už měli vyběhané ty díry kde jezdí čepy třmenů a projevovalo se to podobně. Už nevím kterou jsem měl stranu, ale vyměnil jsem preventivně obě strany. Ono to normálně nebouchalo, dělalo to jen při prudším rozjezdu nebo na nerovnostech, díry, retardéry apod.

Mám ještě ten starý typ. Zkusím a uvidím. O brzdách jsem taky přemýšlel, ale bouchne to i když brzdím, což by podle mě nemělo.

Tak to brzdy asi nebudou. Ty bouchají jen když se nebrzdí.

Tak záhada asi vyřešena. Vycvakly se mi benzínové trubky (ony ty neoriginální naohýbané nemají úplně ideální tvar) z držáků a pravděpodobně do nich mlátila tyčka řízení. Trubky jsem trochu znásilnil a nacvakal zpět. Otravné bouchání je fuč. Ještě je stále slyšet takové zadrnčení, ale to přisuzuju už vyběhanému hřebenu řízení. Když kmitám volantem, je to s klapáním, ale bez vůlí.

Ja koupil trubky tak spatny, ze jsem je ani nedokazal namontovat (nakonec tam sly plastovy pro Feldu MPi), pamatujes si odkud jsou ty tvoje, ze tam sly dat?

Já vzal starou trubku, která se ještě nerozpadla a odvezl do BeKaS, ať mi podle ní naohýbá 8 a 6 mm. Když jsem ty nové trubky přiložil k té staré, tvarově celkem odpovídaly, ale při nacvakávání na auto už je to horší. Tam stačí drobná nuance na té délce a už to moc nesedí. Příště už to prdím a půjčuju ohýbačku od kámoše a budu si hrát tak dlouho, než se mi podaří vyrobit nejvěrnější kopii.

Mě kdysi říkali přímo v BeKaSu, že je to velký problém trefit na 100% a je potřeba to vždy ještě dodělat přímo na autě. V Auto Kelly mi prodavač říkal přímo že na brzdové a pal. trubky mají hodně reklamací, že to nikdo neumí pořádně vyrobit. Jestli to chce mít člověk trochu slušně, tak asi opravdu jen samo domo výroba.

Klepání řízení někdy dělají i takové plastové pouzdra, nemusí to být přímo samotný hřeben. Nevím jestli jdou ještě sehnat, kdysi stály asi 25,- kč kus. Nebo mi klepal na favoritu ten kloub na tyči řízení co jde k volantu. Ten spodní, jsou tam 2.

Tak hlásím, že včera byla úspěšně zdolána STK. Technik auto pochválil, ale bokem říkal, že zadek moc nebrzdí. Mám pocit, že s tímhle bojuje hodně Fa/Fe a zvlášť v kombíku, tak mi to přijde spíš jako vlastnost než chyba.

Gratuluji!
Co si pamatuji, tak na námitky na STK na účinnost zadku u své Feliny jsem nezaznamenal, občas byl problém že brzdí jinak levá a jinak pravá, pravidelně remcají že má ručka brzdit dříve protože nastavuji ručku tak aby v dolní poloze byl bowden volný, protože štelování na ručky 3. zub je prostě blbost, brzdí to pak slaběji a nefunguje správně samostav. Ale faktem je že zadek Favo/Fel prostě brzdí málo, domnívám se že při vývoji se nějaký testovací jezdec v zatáčce vymlel a proto tam dali ty pitomé omezovače místo aby dopředu dali lepší brzdy. Takže zadní brzdy vyžadují kvalitní pakny, čistý dokonale chodící samostav, správně nastavenou ručku.