No právě. Kdysi jak jsem měl Fáva a měli jsme Felinu po tatíkovi, tak šly ty 2 šrouby dotahovat hodně ztuha, jak byly ty pružiny tuhé. Co jsem nedávno viděl u nás na rampě měnit nějaké chlápky výfuk na Felině a před asi 2 roky jsem pomáhal známému vyměnit středový díl na Felině Combi, tak šly ty šrouby dotáhnout pomalu i rukou(myšleno obrazně). Možná by pomohlo i dát pod hlavy šroubu nějaké tlustší podložky. A nebo nechat někde předělat šrouby, aby měly delší závity.

Mne se spis stavalo, ze byly uplne vyklepany zavity. Pruzin mam doma starych dost a novy jsem nikdy nedaval.

Vyklepaný závit svedčí len o tom, že to nebolo dotiahnuté na doraz...

Jo to je mozny, to vis, ja jsem donedavna rozumel jenom 120kam.

měkčí šrouby se na přechodu líc-závit časem i utrhly .. Podložky jsem často navařoval na přírubu, aby šroub neprojel prorezlou přírubou

Tak to já se rukou skoro ani nemůžu chytit závitu, jak mě ta pružina přetlačuje. Ale je fakt, že už je to tam věky a to střídání teplot materiálu určitě nesvědčí. Příště zkusím vyměnit.

Rychlý dotaz. Měnil jsem akcelerační pumpičku. Teď mám mezeru cca 5 mm mezi její páčkou a tou vačkou co ji aktivuje. Nepamatuji si jak to bylo předtím. Má se dotýkat? Je ta mezera správně?

Asi si ju zohol, nemá tam totiž byť žiadna medzera.

jj mezera max na spárovou měrku vlivem opotřebení..

Jo, díky. Prošel jsem fotky na netu a všude bez mezery. Trochu jsem páčku přihnul, tak uvidíme jak se zítra bude auto chovat.

DP pre karbec uvádza aj presné vstrekované množstvo, aké treba nastaviť.

Už se to chová mnohem lépe. Jezdím na benzín stejně tak jednou za dva měsíce, ať ten benzín neshnije. Ten karbec by celkově potřeboval repas, ale nevím zda by ho provoz na LPG hned zase nezničil.

Tak to projeď na benzín častěji, ne? Nemusíš s tím jezdit kilometry, třeba to jen na benzín nastartovat a ujet 1km, například.

To by se mi muselo chtít tam furt cvakat.

Aha