Chci se zeptat,známá má citroen saxo, a často se jí stává, že otočí klíčkem ale auto nestartuje...když to zkouším víckrát,tak to časem začne startovat(někdy dřív,někdy pozdějc...myslím si,že sou nějak špinavé kontakty ve spínačne,ale otočení na zapnutí baterky funguje vždy ok. Mohl by to být i ten stykač u startéru?Sice ho nikdy neslyším cvaknout (takže by ASI měl být bez šťávy, tudíž chyba ve spínačce), ale třeba to u saxa slyšet nejde jak u mojeho favorita...Co by ste doporučili rozebrat první?

vzít kladivo a trošku poklepat startér

A není možné, že to je nějaký druh imobilizéru? Že by třeba docházely baterky.

Viděl bych to na ten stykač, zkus to proměřit kam jde nebo nejde elektrika

v tom saxu je BMM jak u feldy a stím starterem jsem měl něco podobného vyčistil jsem ho a bylo to OK závadu jsem ale žádnou nezjistil možná vázly uhlíky miloš

No promerit bych to mohl,ale problem je v tom ze to tak z 80-90% funguje,takze bych pořád startoval a startoval a kdo vi kdy bych se k tomu dostal...a muze to byt starter kdyz se nehybe ani auto ani nic,jenom parkrat pohne s klickem a zas to jde?to bych musel pohnout se starterem aby se pohly uhliky ne?

Ty uhlíky se můžou jenom zaseknout a nejdou na komu(nis)tátor. Tenhle problém jsme kdysi měli na letadle, když si pilot stěžoval na to že mu chrastí vysílačka a bylo to uhlíkama v měniči ale to je trochu odjinud. Zkus ty uhlíky vytáhnout, jestli nejsou moc opotřebované tak zjisti jestli chodí tak jak mají. Jestli zůstaly viset tak může být taky opálený komutátor = osoustružit.

Mrkni na tu spínačku...to že jde to,je jiný kontakt,než-li na startování.Jestli to nemá nějaký relé...to by se hladání prodloužilo...

Hm, dnes jsem jel firemním VW Transporterem a dělá to samé - ale s tím rozdílem, že na 95% nenastartuje - relé cvaká, ale startér o tom neví. Zkusím kontakty relé, a kontakty startéru (cívky).

no obnovim topic
mam podobny problem: doniesol som auto zo servisu a ked som otocil klucik na startovanie tak nic, ani cvaknutie, kontrolky ostali svietit cize do startera nesiel prud
odmeral som ci ide napatie do tej cievky co zasuva pastorok: ide
tak som klepol kladivom par krat a 3 dni zas vsetko v poriadku.
dnes som odchadzal z emisnej a zas, ako keby sa nevedel rozhodnut ci bude startovat alebo nie, pobuchal som a dajako to nastartovalo a v tescu som uz musel dost trieskat.
baterka plna, starter ked toci tak toci rychle,
je to tou cievkou co zasuva pastorok? ako ju mam opravit / vymontovat?
dik

Možná je to jen tím, že je uvolněný ten pájený spoj vývod cívky - konektor na kabel od spínací skříňky

To by vyřešila páječka, cín kalafuna

nevies mi strucne popisat demontaz?

Pokud si s tím chceš vyhrát a bádat tak vyndej starter ven a na tý cívce co vysouvá pastorek jsou v řadě dva velký šrouby to vidíš to je jasný žejo, no a kolmo k těm šroubům jsou dva letované spoje, na jednom je konektor na kabel ze spínačky a na druhým není nic jen letování nebo u některejch starejch startérů tam je taky konektor, tak to prostě proletuj a uvidíš jestli to bude makat.

super
ehm, smiem poprosit trosku popis ako vyndat starter? mam na mysli styl: uvolni sa tato skrutka, spravi sa toto, na toto si treba dat pozor a tak
dik

No favo jsem sice nedělal hóódně dlouhou, ale v podstatě jestli si to pamatuji :

1) odpojit baterku

2) odpojit všechny kabely ze startéru

3) vyšroubovat ty dvě 10tky matice na 17 klíč co drží startér

Záludnost v tom žádná není, jen smělo do toho, fakt tě nic nezaskočí

Možná bys mohl rovnou vyměnit i uhlíky když už v tom budeš...