Včera cestou do práce rána od zadního kola - zvuk jako bych praštil kladivem do pružiny. Ještě jsem neměl čas na to pořádně mrknout, tak doufám, že jsem jenom přejel kočku.

Jinak už rok pozoruju velmi dobré nastavení LPG → auto startuje a jede normálně, spotřeba se drží kolem 8 litrů. Akorát když teď byly hodně teplé dny, auto občas při přidání plynu dost zacukalo. Snad to přejde a v létě bude v pohodě. Nechce se mi do toho zas zasahovat.

To bouchnutí, nepraskla ti pružina nebo miska?

Na to právě budu muset mrknout. Každopádně dalších 70 km bylo ticho - žádné další bouchání, mlácení ani vrzání.

Když se mi ozvalo takové bouchnutí vzadu u Felicie, urval se mi vrch hrnce, ale hádám že tak shnilé to tam nemáš. Další věc co může způsobit takovou ránu je ureznutí horní misky pružiny, která se pak opře o hrnec místo aby držela na ose tlumiče (což už zmínil varok).

Ja kdyz menil zadni pruziny, tak jsem jednu z nich mel prasklou na dvou mistech. Tak si rikam, jak dlouho asi clovek jezdit na praskly pruzine, nez praskne jeste jednou?

Toliko k tvemu dojezdu domu bez dalsich problemu.

Viděl jsem dokonce už uhnitou i tu spodní misku co je přímo na tlumiči. Ale to byly zadní tlumiče už v dezolátním stavu a divím se že to majitel neřešil dříve. A co se týče té pružiny, někdy praskne poslední závit nebo jen část, pružina se tlakem posune a ten prasklý závit se někde zasekne nebo když je ulomený jen kousek tak i vypadne pryč a nebouchá to.

Tak jsem pod to lehl a trochu okoukal... misky vypadají v pohodě, pružina taky. Od lupnutí ujeto cca 300 km a nic dalšího se neozvalo, takže budu řešit až se to projeví. Doufám, že nedopadnu jako Viky.

Nicméně pocuky na LPG za tepla pokračují, takže budeme zase ladit.

viděl jsem už i prasklou nápravu oddělilo se rameno od toho středovýho U profilu

Tos mohl vidět u mě u Fanouše. Kdysi jsem to sem dával. Docela dlouho jsem to vykřivené kolo přisuzoval optickému klamu.

Prasklé nebo ohnuté zadní nápravy u Fávo/Felina prý byly běžné. Kdysi mi to říkali na jednom vrakovišti, když jsme sháněli nějakou zdravou pro známého. Ten ji měl právě ohnutou. Často se prý ulomí ten plechový držák co potom drží náboj kola.

U tebe možná taky, ale viděl jsem to na vlastní oči u kámoše, kdyby mi tenkrát někdo řekl že se to stane tak se mu vysměju

Cukání na LPG vyřešeno (snad). Sklepl jsem svíčky na 0,5 mm a zatím je klid. Každopádně tam už budou nějakých 30 tkm, možná by nebyla na škodu jejich výměna.

Už nějakou dobu pozoruju, že z chladící kapaliny se mi stává kávička. Olej ani voda neubývá, hadice jsou celkem tvrdé, ale jinak auto funguje celkem normálně. Za chvíli mě čeká výměna oleje, tak dám nové těsnění pod hlavou a pokud problém přetrvá, už to dám někomu kdo tomu rozumí.

Před chvílí překonána meta 250 tísic km. Ve středu jsem měnil přední brzdy. Oddělilo se obložení od nosného plechu a šíleně to pískalo. Dal jsem kotouče Textar, desky Bosch. Brzdný účinek oproti předchozí kombinaci noname / TRW je úplně jinde. Akorát mě teda ještě štve, že ani po ujetí 250 km si jedna deska nesedla a stále nevyčistila celou činnou plochu kotouče. Pozoruji tam sice jisté pokroky, ale stejně se mi to přestává líbít. Co za tímhle může být? Velká vůle ve vodících čepech?

Odpoved asi bude zalezat aj na tom, v ktorej casti kotuca sa doska este nechytila.

Chodi doska v strmeni lahko? Ja viem, ze to znie blbo, ale uz som na Audi zazil, ze doska sa po zalozeni v strmeni nejako skrizila.