Co si tak matně pamatuju z výměny diodového bloku, dotahovat vnitřek není potřeba, stačí dotáhnout vše venku...

při výměně za nový ne, ale u použitých se časem uvolní i ty vnitřní matičky na bloku

Já dotahoval i vnitřní, byly úplně volné.

Ja mam tedka za sebou 2x opravu alternatoru.
Zacala mi za jizdy poblikavat kontrolka dobijeni, az mi to nakonec zustalo svitit.
Vymenil jsem alternator za jinej, s dotazenejma matickama a za tyden to udelalo znova. Kontrolka funguje, ale kdyz se zvednou otacky motoru, tak mi napeti na pomocnym usmernovaci leze az na 25V.

Uz jsem odhalil zdroj blikani - mel jsem uvolnenej plus od baterky k pojistkovce. Ale ted co dal - prorazil jsem na obou altikach nekde diodu?

Jestli ten druhý altík není nový tak mohl být chytnutý usměrňovač. Tím volným káblíkem u plusu mohlo docházet k něčemu nepěknému, tak to možná vzalo některou diodu v usměrňovači. Nejspíše některá ta malá

Dneska jsem namontoval alternator s vymenenym blokem usmernovace a zase dobijime. Aspon vim kde byla chyba. A regulator to prezil, coz nechapu.