1. Čím by mohlo být, že 120-ka jede občas na 3 válce? -svíčky mám nové
Mohlo by s tím souviset, že občas, když hodně prší, tak to nejde nastartovat!?


2. Když vyřadím, tak auto okamžitě zdechne -ale když nastartuji, tak chytne hned-neplatí tedy bod 3

3. Při startování (teplý i studený motor) to tocí a ani neblafne. Až dlouhé době když už to tocí jen tak tak, tak to začne blafat a nakonec to naskočí


Co by to mohlo způsobovat??

PS. Jak zvýšit volnoběh??

A co kabely a vicko rozdelovace a palec? Jinak na volny beh je na karbu takovy velky sroub

Vůle ventilů?

To zdochnutie na volnobeh moze byt zapricinene nedoliehajucou klapkou 1.stupna, treba sa pozriet, ci pri volnom dosadnuti klapky iba na pruzinu (bez pomoci rukou) dosadne klapka az na doraz, alebo sa da este pritlacit viac. To obvykle sposobi existenciu akoby dvoch roznych volnobehov, potom to moze na tom mensom zdochynat. Bohuzial tuto zavadu nemozno odstranit bez demontaze karburatora.

Takisto treba overit funkcnost ihloveho ventilu a to, ci sa nepreplavuje plavakova komora, to tiez solidne rozhodi najma volnobeh.

To dlouhý startování za tepla a pomalý blafání až když už je pomalu baterka mrtvá mě dělala prasklá hlava.

co mně tu přistávají 120 tak všechny mají problémy s dobíjením a pak skolabuje celé VN vesměs vadný řemen nebo špatně naplý na altík a za poslední měsíc jsem zaznamenal pět případů že nejelo nebo škubalo auto a chybělo jen palivo nebo LPG na to se ani nedá nic říct miloš

Jo tak takovýho experta jsem tady měl taky, chtěl připravit auto na TK, nahlásil že plyn je plnej a v nádrži je čtvrtka, a že to chce okouknout že to nějak poškubává atd. Hm tak do garáže, všechno vyčištěný, všechno nastavený ale auto prostě na volnoběh chvíli vrčelo a pak zdechlo, ale zase když se vzalo za klapku tak vytočit šlo , no tak po dlouhém bádání jsem zjistl že je ohnutej plovák a tudíž když je nádrž prázdná tak ukazuje čtvrt, a to to auto dokázalo takhle blbnout hodinu až pak už teda nešlo nastartovat vůbec. No tak jsem s úsměven na tváři přepnul na plyn a vyrazil na pumpu natankovat, což taky nevyšlo protože při ujetí cca 200-300 m to znovu zdechlo ale už na plyn. No jo bodejď ne když stačilo do měřáku na bombě tˇuknout a on spadnul na nulu

Takže, dobíjení mi blbne. Do cca 1200 svítí kontrolka. Zkusím napnout řemen.

S tou hlavou...hmm možná by to taky mohlo dělat. Už cca 2 roky to bere vodu, ale nechtělo se mi to rozdělávat

Co dělá za jízdy teplota?

edit: Jestli to bere vodu tak je to jasné....při prasklé hlavě ti vůbec nemusí jít do oleje....ale 2 roky...to už by se nejspíš projevilo, mě to během 2 měsíců od prvních příznaků šlo úplně do háje. Ale nevím jak moc s tím jezdíš, já sem jezdil kolem 2 000/měs s tím že docela i po dálnici

Bere ti to vodu a stěžuješ si,že to vynechává a nepálí... Koukni teda na to proč,pak si seřiď ventily,odtrh kontaktů v rozdělovači,koukni,na pecku,kdyžtak očisti,nastav předstih a potom seřiď karburátor...Jestli to na první otočení nechytne,někde si udělal chybu.

neco podobnyho sem zazil bylo lehce probity kladivko auto sice jelo ale nebylo to ono

Najezdím taky cca 2000 km/měs. Podle mě to tou vodou nebude. Ta ubývá pořád stejně - a opravovat se mi to nehce

Bude to spíš něco v zapalování. Jelikož při jízdě při podřazení a puštění plynu to slabě střílelo do výfuku.

Jo a mimochodem už to nejezdí vůbec Čistil jsem s tatou víčko rozdělovače a kladívko a.....neháže to jiskru-ani přímo z cívky Co to může způsobovat?

A otázky: Jak seřídit - volnoběh
- předstih
- kladívko

Díky moc za každou radu. Do pátku musím vyjet a musí to ujet 200 km

Tak když to nehodí ani jiskru na cívce není co řešit kup nové kontakty přerušovače nový kondík (pouze Teslu) vyměnit seřídit odtrh předstih a jedeme

Tak od boku....Tipnul bych kondenzator.

Už tahám všechny díly od souseda, bude teď nechávat sešrotovat svou 105. Tak snad pojedu Každopádně zatím díky