Mala to 1.9, alebo 1.6 s klimou... A niekedy aj bez klimy.

Zatim to vypada ze vymena termostatu a chladice pomohla. Ale stary chladic jsem zkusil proplachovat a jde z neho cista voda, je mozny, ze i tak by byl ucpany?

Vodný kameň nemusí farbiť vodu. Prepláchni ho octom.

Jak se dalo predpokladat, chladic ktery leta jezdil na g11 zacal na g12 tect, takze me stejne nemine koupe noveho akorat jedibe divne bylo ze na ohratem motoru bylo v nadobce mene nez po vychladnuti....

a ted prosim dva dotazy:

1. Pomineme li zda to nahodou neni zbytecne, ciste hypoteticky, kdyz bych namontil chladic i s vetrakem z 1.6, zapojeni vetraku zvladnu hrave, ale zapojeni hadic:
Saci hadice na studenou by musela byt delsi to je jasne, horni by pasovala dobre
A ted do zavitu cidla sahary bych dal tecko, zboku cidlo a z cela hadici od nadobky
Myslite, ze by to fungovalo?
Neovlivnoval by prutok z nadobky hodnoty cidla? (Castecne by asi slo doresit cidlem ze 105tky)

2. Je mozne aby teplotu ovlivnoval i nasledujici dej:?

Kdyz je auto ohrate odhadem na 60, jakoby se pri akceraci zasekava na cca 2200, resp v tomto spektru akceleruje pomaleji nez pod a nad temito otackami.
Svicky 20 000
Lambda 10 000
Teplotni cidlo hella 2 roky
Skrtici klapka 30 000 + reset
30 000 tesneni pod hlavou
Celkove najeto 85 000
40 kw

Vsem dekuji za nazor

To že je v nádobke pri nahriatom motore menej chladiacej kvapaliny ako za studena je úplne normálne.
Mne sa zdá, že tam máš nejaký iný problém, v zmesi a podobne. Preto ti nefunguje katalyzátor, na ktorý sa pýtaš inde. Chudobná zmes horí v motore dlhšie a motor sa prehrieva. Takže na vine môže byť aj blbý filter paliva, alebo regulačný ventil na vstrekovacej lište... Skús si to skontrolovať, tieto motory sa bez nejakej väčšej závady neprehrievajú...
Potom špekuluj, pretože výmenou chladiča za 1.6 neodstrániš príčinu, ale iba dôsledok.

Katalyzator jsme resili na fabii2 htp, na felde jsou emise vbporadku

Aha, sorry, nejak som si to asi blbo spojil. Každopádne prehrievanie nieje normálne a príznaky ktoré spomínaš, nasvedčujú ešte nejaký problém.
Emisie na voľnobeh môžu byť ok, no za jazdy už nemusia.

Vsttikovaci listu zkusim vymenit celou, filtr paliva davame kazdych 10 000 preventivne novy, a jezdim na 98ku ald chovalo se to stejne i na 95ku....

Co si prosim myslis o tom zapojeni chladice? Kdyz uz ho mam kupovat, rad bych vetsi
V zime chladic zakryju zimni clonou, ale v lete, kdyz jedu za trakzorem nebo kombajnem, ani kdyz jede sahara nonstop, nestiha. A casto s tim taham fest nalozeny vozik a treba jen popojizdim, nebo i zastavuju a motor bezi, a kdyz se kus rozjedbu chladne, ale pomalu, s vetrakem i pouhym naporem.

Vážně? A co na to fyzika? Všechna moje auta měla/mají při teplém motoru v nádobce více kapaliny než ve studeném stavu.


Tyhle otáčky odpovídají asi nějaké rezonanci, mi se tam chová motor taky trochu jinak.
Každopádně každý problém je potřeba začít řešit diagnostikou, chyby, pak třeba i za jízdy nechat si zobrazovat grafy.
Že má lambda jen 10000km nic neznamená, důležité je jaké dává hodnoty.
Dále je potřeba mít správný tlak paliva (nutno změřit při běhu motoru).

Fyzika má s tým to, že tlak v sústave mierne roztiahne (nafúkne) hadice a mierne sa zväčší objem sústavy, tak tá voda logicky klesne, pretože (stlačený) vzduch je vždy hore. Takto to mám nielen u favorita, ale aj u golfa. Akonáhle povolím vrchnák expanzky, hadice povolia a hladina vybehne na pôvodnú hodnotu. Nič zázračné tam netreba hľadať.

A co tedy prosim usuzujete o tom zapojeni chladice jak jsem psal?

Zbytočne zložité s výrobou toho medzikusu na čidlo. Daj tam vetrák po mojom vzore, to musí stačiť. Ale ako som písal, odstrániš iba dôsledok, nie príčinu.

Slozite to zas tak neni, nasroubuju tam par kousku redukci, kterr se tu dobre shani, ale spis otazka jestli to bude spravne fungovat, kdyz cidlo nebude primo v hlavnim toku ale na odstineni

No nebude...

Takze jedine napojit nadovku az do spodni hadice, a to zas nebude vodu z nadobky dochlazovat, jak to dela chladic 1.3
A do horni hadice kdyz se da? Nadobka je preci jen na vyrovnani tlaku ne?