Do horni bych to nedaval, nadobka je delana tak aby se system automaticky odvzdusnoval a nemuselo by to fungovat.

Prozatim, nez poshanim veci jsem tam dal viku 1.3 a chladi lip, ale kdyz uz to vyleze do sepnuti vetraku, a v tu chvili ho zapnu rukou aby hned nevypl, leze to dobrych 10 minut zpet na normal. Takze tomu zkusim pomoct tim vetrakem z 1.6ky a tu vemu z vrakace i s hezcicm chladicem aby byl doma pripraven kdyby to nestacilo

Ja teda tyhle problemy obvykle resim vymenou tesneni pod hlavou.

Jak uz jsem psal, mecjanik mi ji naposled doporucil, provedl a zadna zmena......
Navic zo auto topi v zime jako blazen, jeste driv nez se pohne rucicka....

Olej nepribyva ani neubyva, na vicku za 10 000km ani kapka emulze

A není něco s vodní pumpou? Třeba že se protáčí lopatkové kolo na hřídeli, očesané lopatky apod. Tím pádem by chl. kapalina kolovala systémem hodně pomalu.

To jsem zde uz psal, a byl jsem razne vyveden z omylu ze je to blbost, ale pred vymenou vidni pumpy takove potize nepamatuju

A není to jen zavzdušněné? Vím že jsem se dost natrápil u svého Golfa IV po výměně těsnění pod hlavou než to pustilo a odvzdušnilo se to. Já osobně díly značky Vika obcházím obloukem, nikdy jsem od nich nekoupil nic slušného. Prostě tam je v systému něco špatně. Neumím si představit že bych stál někde v koloně dlouhé minuty a poskakoval po metru. Motor uvařím?

Odvzdusnil jsem klasicky vyndanim teplotniho cidla

Zase tie urban legendy. Nič netreba na tom motore odvzdušňovať, aj tak je najvyšší bod v systéme radiátor kúrenia, voda sa tam predsa pretlačí aj bez odpájania hadice. Stačí motor zohriať jazdou a priebežne doliať vodu.

Je i nejni, ono se to ovzdušní samo to jo, ale vyndáním čidla to značně urychlíš

Přesně tak, to není urban legend, dokud neotevře termostat, máš hlavu plnou vzduchu a nechladit hlavu není dobrý nápad.

Od toho je v termostate dierka...

To bylo Favorita a starších, u Felicie dírka není.

Dirka nedirka zda se ze vika za jizdy chladi o neco lip.
Dnes jsem privezl ten plech se saharou z 1.6ky

Ted uz prosim jen dotaz.
Kam se montuje a jak vypada odpor prvni rychlosti ventilatoru? Dekuji

Tam už je myslím vícestupňové čidlo, ne? První s nižší teplotou spíná ventilátor přes ten odpor a ten má potom nižší otáčky. Druhý stupeň na vyšší teplotu sepne ventilátor napřímo bez odporu.