Zdravím.
Stala sa mi taka divná vec :
Natankoval som benzin na pumpe , pretočím kľuč a odrazu sa mi rozsvietila kontrolka ABS + začala blikať kontrolka ručnej brzdy a pípať prístrojovka.
Vedel by mi niekto poradiť , čo by to mohlo robiť?
Je to dvojková fabia 1,4 16V 63 kW .
Nechal som aj auto dlhšie odstať ale nepomohlo to.
Skúsil som akurát pomerať baterku + dobíjanie a všetko je v poriadku .
14,2V na voľnobehu .

Prvá vec od ktorej sa môžeš u týchto novších áut odpichnúť, je diagnostika.
Z praxe to môžu byť tieto tri závady:
málo brzdovky
vadný snímač ABS (najčastejšie zadný), alebo nalepený magnetický hrdzavý bordel na krúžku
zelenina v kabeláži- konektor abs/ káblový zväzok (choroba týchto fábii)

Keďže sa ti to rozsvietilo nie za jazdy, predpokladám, že si mal zatiahnutú ručnú, takže príčina č.1/2. Môj odhad.

Lamač : Vďaka za odpoveď.
Brzdovú kvapalinu som skontroloval a nádržka je plná .
Skúsim tu diagnostiku a uvidíme.
Môžem na tom jazdiť , kým to nedám do kopy?
Dochádzam do práce autom a iné auto nemám ...

Môžeš, lenže poviem ti to rovno, v tomto počasí je to bez ABS o hubu...

Ok.
Budem dávať pozor .

Vůbec F2 neznám, ale nepodělal se jen spínač ruční brzdy?

To by sa mu rozpískalo až pri pohybe a nesvietilo by okamžite aj ABS.
Toto by som vylúčil, aj keď stať/srať sa môže všeličo.

nesmíš to moc prožívat, jezdilo se tu XY let bez abs a lidi to přežili a dokonce i dojeli kam chtěli...

ačkoliv mam abs u všeho tak k jeho "aktivaci" prakticky nedochází

To síce ano, ale autá bez abs majú obmedzovák na zadné brzdy. U auta s nefunkčným ABS zvyčajne nefunguje ani regulácia tlaku na zadnú nápravu, takže zadok je prebrzdený.. Mne stačilo ísť 70km v zime domov s mojim golfom, keď mi vypovedal snímač. Skús si u nejakého takého auta abs odstaviť a chod niekde trošku s autom zablbnúť. Toľko k prežívaniu a jazdeniu s autom bez abs /nefunkčným abs.

No to nie je tak uplne pravda Dame si historicke okienko:

Je to mierne OT, pretoze sa to tyka aut starsich ako dvojkova Fabia, ale to, ze ma auto ABS automaticky neznamena, ze nemusi mat obmedzovac tlaku brzd na zadne kolesa.

Napriklad moja Audina ABS ma a je vybavena aj obmedzovacom tlaku brzd. Brzdovy system je "len" s ABS.

Honda ABS ma tiez, ale obmedzovac tlaku uz nema. Je to tym, ze ABS integruje funkciu EBD. U takych aut reguluje tlak v zadnej naprave RJ ABS. Brzdovy system je teda ABS+EBD

Lenže tvoje audi je z 93roku,kedy bol vyvoj abs vlastne este len v plienkach u tohto koncernu. Obmedzovák, alebo záťažovák na zadnej náprave? To su totiž rozdielne zariadenia s trosku rozdielnou funkciou.

mám zátěžák na zadní nápravě spolu s ABS- rok výroby 2007 což už je skoro i ta F2 ale netušim jak je tam vedený schéma brzd trubiček je tam nějak hodně proti klasice

Ma to zatazovy regulator riadeny polohou zadnej napravy.

Zas tak v plienkach to nebolo, tie auta mali uz roky ABS 2. generacie v plne 4-kanalovom zapojeni. Co napr. Honda nema, ta ma iba trojkanalove ABS a tiez asi len druhej generacie (4 snimace, ale len tri pary solenoidov).

V Audi si to kvoli Quattru nemohli dovolit, Honda ma medzi predkom a zadkom spojku s moznym preklzom, takze to nevadi.

Dobre, ale to predsa nič nemení na tom, čo píšem vyššie. Pokiaľ je výpadok na systéme ABS, systém už nedokáže regulovať tlak na zadnú nápravu /porovnávať otáčky kolies pri brzdení a dochádza hlavne u nezaťaženého zadku auta k prebrzďovaniu... Čo sa u auta, ktoré nemalo montované ABS ale iba obmedzovač (regulačne ventily) nestane. Obmedzovač v jednoduchosti robí to, že tlak v brzdách bude vzadu vždy menší, ako v predu v nejakom viacmenej stálom pomere. Záťažový regulátor tlak v brzdách zadnej nápravy mení v závislosti od zaťaženia zadku auta. Čím vyššia záťaž, tým vyšší tlak. Ale ani keď je maximálny tlak v brzdách na zadnej náprave (pri maximálnom zaťažení zadku auta), tento tlak nieje/nesmie byť väčší ako je tlak v predných brzdách. Ináč ťa ten zadok zákonite a s radosťou obehne. Autá s ABS už majú rozdeľovač brzdného účinku (tzv. EBV) obsiahnutý v "kocke" ABS. Reguluje pribrzďovanie zadnej nápravy dokonca ešte skôr, ako začne fungovať samotné ABS. A to iba pri brzdení iba na základe porovnávania všetkých otáčok kolies. Záťažák vzadu môže byť, prečo nie, ten ten tlak iba upravuje (len smerom hore v závislosti od zaťaženia, ako som tu už písal).Ak vypadne RJ ABS, mechanika hydraulickej časti ABS, napájanie, kabeláž, či signály snímačov, EBV už nefunguje...
Toľko k tvrdeniam, že voľakedy sa jazdilo s autami bez ABS a nič sa nestalo.

Ale stačí, kto mi teda neverí, nech si nasimuluje závadu ABS vytiahnutím všetkých patričných poistiek a trošku si zablbne s brzdami a volantom na mokrom asfalte niekde mimo cesty...

Technická, řešíte tlaky a regulace, ale všimli jste si že zadní brzdy bývají konstrukčně slabší (dle konstrukce vozidla a zatížení náprav), tedy při stejném tlaku mají nižší účinnost? A že to neřeší problém s kontrolkou ABS? Jinak se domnívám že odjezdit zimu bez ABS není takové drama, zvlášť když o tom víš.