ahaaa takze sa viem od koho sa mam ucit,ale aj od teba nieco pochytim

oo dakujem
na to sme tu

edit: len bacha na sadru a serifusa
peace

mi mame feldu 1.6 ej to jedno musis na dvojku a pomalu ho rozbyhat ale je jedno jestli tim tocis starterem nebo od kol

No tak Felda 1,6 je zrovna jeden z mála osmiventylových motorů kterej se při přeskočení případně prasknutí řemene potká, tak bacha na to.

Roztahoval jsem zatim Fa/Fel BMM a dva typy Fiatu s Magneti Marelli a zadnej problem. Je fakt ze u Felicie/VW 1.6 bych to nezkousel, ty sou potkavanim znamy.

Samozrejme musi bejt zajistena stava pro ECU a motor musi az na baterku normalne fungovat, jinak to nema vyznam.

ta felda je v poho ma najeto uz 160 000 a je to poladeny se 100 hp ale vzdycky v pohode

za to ze vam to doteraz slo neznamena ze dalsi krat sa vam to neposere...
dovtedy sa chodi s krcahom po vodu...

Aby som doplnil ešte info. Vývozove Favority nesú označenie na aute 135 LE (aspoň taký som videl). Bosh sa dával od 93+, ale dával sa aj karburátor. Kamoš má 93 Favorit 135 s karburátorom.

Podstatné pri roztláčaní auta s ECU je, aby nabehla elektronika. Potom sa dá teoreticky roztlačiť. A pri dieseloch keď sa nažhavia žhaviče, tak sa dá roztlačiť tiež. Som takto roztláčal Toyotu Corolu diesel 1.8 r.v. 88. Roztláčanie môže poškodiť novšie auto, ale zase ak ostanete s ním vysieť s prázdnou baterkou niekde mimo civilizáciu a bez kontaktu s ňou, tak skúsiť sa to dá.

Fávo mého bratra je 135 karbec r.v. 94

ja mám tiež Favo 94 karbec, tých bolo dosť málo... ale zohnal som...

co je to ECU

Vidím, že řešíte otázku, která mi také vrtá hlavou.

Pokud se nemají nová auta roztahovat (roztlačovat) aby se nepřetrhl nebo nepřeskočil rozvod, zajímá mě, zda je u takových aut dovoleno řadit. Pokud řidič podřadí a prudce pustí spojku, trhnutí motorem musí být přece mnohem větší, než při pomalém roztahování...

http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_Control_Unit

Řídící jednotka motoru.

Není to taková prda jako když roztahuješ auto a ten co v tom sedí tam při 30km/h loupne trojku nebo jsem i viděl 4ku, v tu chvíli to auto začne brutálně skákat a motor škube z rozvodem že je to schopný přeskočit i na novým řemenu. Pokud už to musí být že chceš roztahovat s ozubeným řemenem tak je potřeba dát takovou rychlost a pouštět spojku tak aby motor naběhl plynule do otáček, alespoň na ty 2500ot/min a víc. Při podřazování o kvalt dolu to není tak hrozné protože ten motor se přece jen už točí plynule jen ho prudce zpomalíš jinak nic. Jo samozřejmě pokud tam v kilu narveš jedničku tak se stát něco může.