To jsem tam teda vždyť i v Andrtoj nebo kdo to je se píše o rozvoďáku ale nikde jsem si nikdy nevšiml že by tam bylo napsaný že se nemění. Já už viděl tak vygajdanej řetěz že někde drhnul o prsa ale to už je docela dlouho.

Svět motorů mi příjde někdy docela mimo...ne že bych ho odebíral ale občas jsme se to spolužákama koupili na nudné hodiny a co jsem tam občas četl tak se mi teda moc nezdálo. Každopádně rozvody co vím tak se na těchto motorech zcela běžně mění, nikde jsem zatím neslyšel že by se neměnily.

no, to si soudruzi vo svete motoru asi trocha splietli. Dnes sa bezne do aut montuju dva druhy rozvodov, budto plochym remenom s kladkozbesilostou, ktore sa menia po neviem kolko km. Druhou variantou je rozvodovy retaz na zivotnost motora.

Soudruzi v SM si asi povedali, ze ked moze mat rozvodak na zivotnost motora nejaka toyota, alebo ina plechovica, moze ho mat aj Favorit a pustili do sveta takyto hoax. Rozvodak sa tusim meni po 50, alebo 60t km. To len svedci o kompetentnosti redaktorov SM.

50-60 tisíc je docela brzo, ne? Co já vím tak na fávech 100-150 tisíc vydrží (sice už se ozývá víc), ale asi záleží na stylu jízdy

SM, kdepak, dávno ztratil svoji úroveň.

Mnohem radši než nová čísla si čtu ten stará z dob minulých... Tam jsou pěkné články a hlavně tam nejsou pravopisné chyby a takové kidy..

na fábce ho máme měněnej při 95 000

Ty gumovy mrzaci vydrzej tak max 150 tisic, retez dele, u motoru skoda bohuzel jen 150 jako u gumaku Zas u volva vydrzi retez vic

tak už vim proč se do toho fotrovi nechce, prej že neví, jak se tam nastavuje rozdělovač (předstih) nevim, začal na mě řvát, tak sem se ho na víc neptal

no tak se chci zeptat jak se nastavuje předstih na BMM motoru ? musí na to bejt paltest ??

nič sa tam nenastavuje, všetko si riadi RJ, akurát nesmieš mať prehádzané káble na sviečky...

ale je to jednobod-jinak ty rozvody není vůbec problém, ale toho rozdělovače se fotřik bojí, no a kdybych to rozhodil já, tak ...., však to znáte ze svejch mladejch let

to je nějaká blbost, dyť tam musim prostě ten předstih nastavit na x stupnů jako normální, no a tam nejsou žádný rysky nic, jedná se o BMM (jednobod)

Rozdělovač nastavuješ na nulu na prvním válci, když sundáš víčko tak tam kde dosedá na hliníkový těleso rozdělovače tak tam je důlek kterej označuje první válec. Kliku natočíš na rysku 0 a střih ventilů na čtvrtým válci, nasadíš rozdělovač do zubů tak aby byl palec proti důlku, případně doladíš klasickým natáčením ale vždy vše proti 0 o ostatní se stará jednotka.

jednobod berie polohu kľukovky priamo so zotrvačníka, žiaden predzápal sa nemusí nastavovať. akurát ak skladáš rozdeľovač tak ho daj dobre, aby kontakt VN bol na valec ktorý má páliť, a palce na BMM majú širšiu tú plochu ktorá dosadá na kontakt v hlave rozdeľovača...

OK díky, tak takhle to udělám a mělo by to jet

tak tohle sem trošku nepochopil, ale to je jedno, udělám to podle kristensena a pojede to