Tak vis co, on te mel na haku, nezavodil, ma moderni auto, lepci ... jak foooooobije HTP, ikdyz octavy sou uz rozumnejsi auta ...

Tak asi nezávodil, já taky ne, kdyby tomu víc šlapal tak by mi možná stačil (i když vzhledem k tomu že Forman má 55kW/t a u té Octávky jsme na nějakých 35 tak nevím) ale bylo vidět že prostě po rovině jel pořád těch 130-140 a sotva vjel do toho stoupání tak už zpomaloval a mě to jelo pořád stejně)

Ale to jsem nerikal za sebe ... ale za ridice ty octavy ... to by uricte rikal on

Jo, rozumím tomu ale ten na to moc nevypadal, celou dobu jel celkem rozumně - kdyby to byl takový na kterého myslíš tak by mi vjel do toho levého pruhu

Přátelé, 1.6 jsme doma měli. Byla to už ta novější, 75kW. Někdy se taky zančí jako SR, nevim ale, co ta písmena znamenají. Byla to elegance a příplatkových kolech s pneu o šíři 205. Spotřeba nepřelezla 7 na sto, ba naopak, blížila se šesti, včetně několika cest do chorvatska s plným kufrem piva a jídla a 4 lidí v autě. Bez potíží do nějakých 6,5 na sto, rozhodně nikoho netrápila lenost nebo snad nízká rychlost auta. Ten motor je dobrej, za tím si stojím. Kdyby ta octavie neměla tak mizerný jízdní vlastnosti, tak to nemá chybu.

1.4 v octavii má výkon 55kW, je to německý 16V. V octavii 2 výkon zvedly a má už celých 59kW. Obě jedou taky, ale jsou nakrátko zpřevodovaný, takže top speed nic moc, ale tahá to solidně.

55kW mají v těch novějších, ale první Octávky, tuším že do r.99 měly původní škodovácký agregát který se dával do Fabií, tedy 1,4 8V OHV. S tou 1,6 souhlasím, kámoš ji má a jede schopně, byť žádné závodní výkony to nejsou ale vůbec nejede špatně (1,6MPi jsou na tom teda o dost hůř)

Můžu se zeptat co máš na mysli těmi mizernými jízdními vlastnostmi?

ještě bych dodal že 74kW (sr) motor v oktávce je dobrá motorizace (takže miomio...máš dobrý stroj)...jede hezky...ideální na ekonomickou jízdu s nějakou výkonovou rezervou na předjetí atd. ale ta 55kW (MPi) je humus...prostě 1.6MPi a 1.6sr nejde srovnat...

můžeš, můžu ti to i popsat, ale jednodušší je sednout do fabie a pak do octavie na stejný trase a není co řešit. Nebo ještě líp, octavie 2 a octavie 1. Ta stará octavka se houpe a naklání jak loď . Prostě ten podvozek soudruzi v německu stavěli na golfa, ne na takovou krávu (v který mimochodem není místo jinde než v kufru na mrtvoly). Po rovině to ještě jde, ale jak přijdou zatáčky, tak je to hrozný, naklání se to, a ta dlouhá prdel zametá s celým autem, je to nestabilní stejně jako favorit. Zato fabie (mám na mysli hlavně combi) sedí jak přilepená. A v přímém srovnání s octavkou dvojkou je to uplně v prdeli, myška ve stovce a je to na hranici smyku, kdežto dvojka nemá při stejným manévru na stejný silnici problém ani při 120.

Když už to tady takhle porovnáváte...občas jezdím otcovu stokoňku z 98 roku...delší trasy, nijak ju nešetřím...když na to šlapu, spotřeba okolo 7mi (okresky, ne uplně brzda plyn, ale blíží se to tomu...), jinak při normální jízdě 6 a půl...ten motor na takhle těžký auto není žádnej závodník, ale stačí to...ve stovce už se s tím nepředjíždí moc příjemně ale de to...
k tomu že je to auto těžký na předek...osobně mi to ani tak nepřijde, ale spíš mám dojmy z jízdy jako bych jel žebřiňákem, trochu něco jako jet v litru...to auto je ukymácený, stabilita fakt nic moc, ve vyjetejch kolejích dovede předvádět pěknej tanec svatýho víta. Zatáčky se s tím dají projet i ostře, to jo, ale nějaká ta korekce směru v zatáčce většinou vede k nepříjemnýmu rozkymácení auta...prostě auto spíš na klidnou jízdu, má to moc krátkej rozvor...
co je tragédie je životnost elektroniky pana bosche, viz můj příspěvěk o kolísání volnoběhu...ja pravda že to auto už toho má dost za sebou, ale co chvila nějaký čidlo odejde...aktuálně lambda+teplota a stejně to není to pravý, ještě to bude něco chtít, volnoběh to má 2000ot/min...

Moc tady ty oktávky 1.6 74kW nepomlouvejte, nebo budu mít strach. Táta totiž do budoucna uvažuje, že si ji koupí.

Díky to rááád slyším...

Já jedině doporučuju ...

Zas tak extrémní to není...tvůj táta nejspíš bude spokojen, on tenhle motor je celkem povedenej, ani se nemusí moc točit, stabilita to je obecně problém oktávek a elektronika na VW je tímhle taky proslulá no...rozhodně 1.6 lepší než nějakej ropák, tam to je sázka do loterie...

Prvně jsme se dívali jen po 1.6 74kW pokud možno s plynem, ale teď táta kouká i po naftě, já k ní teda moc důvěru nemám, co myslíte vy?

CROWAK: trochu to rozepiš s tou sázkou do loterie.