Čau. Nějak mě začíná zlobit volnoběh na Formanu - když je motor úplně studený (při teplotách kolem 0°C a míň) normálně naskočí, otáčky kolem 1100, potom s ním chvilku jedu a vyřadím - třeba při dojezdu na křižovatku - tak otáčky spadnou na nějakých 400/min, poté co trochu drbnu do plynu tak se normálně ustálí na nějakých 1000, udělá to vždy jenom jednou, když je motor zahřátý tak už všechno funguje normálně, volnoběh 800ot/min, ručička otáčkoměru se ani nehne, motor běží pravidelně. Zkoušel jsem jestli na to namá vlív sešlápnutí brzdobého pedálu že by to byl posilovač, to vliv nemá, svíčky jsou pár měsíců staré a co jsem je měl posledně venku tak vypadaly dobře, kabely mají odpor 8k, 6k, 4k, 3k což je v pohodě. Kde mám dál hledat? Že by odcházel spínač volnoběhu? Dík za rady.

čidlo teploty...
a nožno ten spínač voľnobehu...
ale skôr ti poradí miloš....

Které teploty?

čidlo teploty pre RJ možno ho máš na domku termostatu (ak tam máš 2 ) alebo skôr na saní zo zadu pod klapkou...

BMM má přece jedno čidlo společné pro ŘJ i teploměr, ne? Teploměr ukazuje normálně, takže to bude možná tím v sání. Dělají nám to oba Formany, jeden už to v minulosti dělal takže to asi bude častá chyba.

každé BMM má dve čidla, jedno je pre budíky v domku termostatu, a druhé na saní, alebo ako druhé na domku termostatu...

ešte by to mohlo byť klapkou, alebo spínačom voľnoehu, treba to všetko premeriať....

Asi to dopadne tak že budu muset na diagnostiku

obávam sa že sa môže stať že diagnostika nič neukáže, miloš by vedel rozprávať, ale začať by si tým mohol...

Spíš začnu tím co řekne Miloš

i lambáda ti může cvičit s volnoběhem a diagnostika to ti stačí přečíst pamět závad a u měřených hodnot se podívat jakou to hlásí teplotu do řídící jedniotky tady se za to platí stovka, jak je to v hradišti nevím, pokud se jedná o přesnou diagnostiku tak je to víc, protože, je to časové náročné, nový výfuk a vadné těsnění pod sběrným potrubí a si s volnoběhem v jáji, bude se dostávat kyslík do potrubí a lambáda bude hlásit zmatené ůdaje tím ti chci říct že diagnostika není všemocná motor bez závad, než tam pojedeš tak vytahej a zas zasun všechny skarty, na lambádě, snímači otáček, kolem karbecu je to možná divný název, ale na vrakecu se říká karbec na stříkačku, a zezadu na sání na tom snímači teploty co ti hlásí do řj, mrkni do rozdělovače tam musí být čisto a kabely VN do 14 kiloohmů a palec do pěti, a co svíčky nejlépe NGK miloš

Výpis za stovku - to se mi pomalu vyplatí jet k vám do Strážnice nebo kde to dělají za 100, tady za to všude chtějí 300-500 (diagnostika akčních členů kolem 1500) a žádného kámoše který má na to vybavení nemám. Každopádně dík za rady, scarty prohlédnu (sakra jenom doufám že mi zase nepopadají těsnění do prachu pod autem ) kabely jsem měřil (hodnoty jsem psal výše, jsou v pohodě), na rozdělovač mrknu, svíčky tam mám Brisk.

ty akční členy to zírám v řj jsou naprogramovány tak 2-4 a pokaždné jiné, prej to jde nějak dodělat, ale zatím jsem nikoho nenašel tak vlastně napíchneš vrzneš s čerpadlem a třeba klapkou a 1500 celkem slušný výdělek miloš

Mno tak to je pěkné, myslím že je to důvod k tomu abych se začal věnovat diagnostice....nemůže to být nic co by se člověk nenaučil . Můžeš mi pls. napsat kde dělají ten výpis z paměti za 100?

to se na to vyprdni pokud to nebudeš dělat profi se to nevyplatí, nevím kde bydlíš ale znám třeba jednoho dolní němčí 75 vedle hospody dělá odblokování mobilů, čipuje a programuje řídící jednotky, ceny má celkem rozumné, miloš

Heh...já to myslel ze srandy sice by mě diagnostika možná bavila ale co vím tak bych musel dát hezkých pár set tisíc do vybavení a stejně bych nesehnal všechno co bych potřeboval, navíc reklama na získání zákazníků v tomhle případě moc nepomůže, známí si ke mě auta dávat nebudou protože ví že nejsem automechanik (otravují mě jenom když je v servisech pošlou do řiti ). Kdyžtak jestli máš kontakt na toho borce z dolněmčí tak mi ho pošli, mám to přes kopec, cca 8km. dík