Zdravím,
chtěl bych se zeptat, co všechno musím udělat, když chci svýho favorita předělat ze Specialu91 na Natural95. Už dlouho uvažuju o této změně.
Díky předem na všechny odpovědi.

začni čepovat natural nic jinýho dělat nemusíš

Favorit na special Favorit je přeci odjakživa na natural

Místo červené hadice strkat do nádrže hadicu zelenou, jinak zhola nic.
Edit: kurňa, zas sem pomalejší...

a nemá se to nějak předělat - seřízení ventilů atd....to se mi nezdá že by to bylo tak jednoduchý.

135 může jezdit i na 91.

Možná hlavu snížit , předpokládám, že je to 135.

Ano jedná se o škodu 135L

95 se pro favority začal používat jednak kvůli emisím, pak kvůli pozdělší montáži katalyzátorů a pak kvůli sedlám ventilů, který jsou už z materiálu, co nepotřebuje přimazávat, pro přechod na 95 není třeba žádná jiná dodatečná úprava, pro bezchybnou funkci ani snižování hlavy.

Jediný co možná to bude chtít tak trošku poladit směs ale většinou to ani není poznat, maximálně když by jsi jel na emise tak ti s tím trochu hnou, ale oni s tím hejbou skoro pořád. Jinak jak řikaj ostatní, šahat po jinej hadici nic víc.

Hlavní rozdíl mezi 135 a 136 je v kompresním poměru, 135 má kompresi nižší, proto může jezdit na o.č. 91 bez detonací, 136 má vyšší a musí mít o.č. 95 (v techničáku píšou SUPER 96 ). Použití paliva s vyšším o.č. není na škodu, jen se plně nevyužije (u motoru bez elektroniky a bez čidla detonací). Takže tankuj BA95N a neřeš to...

takže chápu správně, že prostě na benzince načerpu místo Specialu Natural a jedu?

jo, special se stejně pro nezájem stahuje ze sítě, takže přechod za chvíli zbyde na všechny.