Mam takovy problem,kolisa mi volnobeh,a to i kdyz ho nastavim na vyssi otacky... (teply motor) I kdyz dam treba 1500 ot tak rucicka otackomeru mirne kolisa, asi tak kazde 3 nebo 4 vteriny mirne klesne a hned se zase vrati, a tak od 1000 ot dolu uz se to pri tom klesnuti trochu zadusi...A taky se mi v posledni dobe spatne vraci volnobech,nekdy na 1500,nekdy 1200 nekdy 1000 (mam nastavenych tech 1200). Neska bych na to mohl mrknout, tak poradte Ale neco ne moc sloziteho

Jo a myslim ze mi taky stoupla spotreba ze 7,2 na nejakych 10... Ale to muze byt aj pocasim a tak ne?

toto je najskôr prisávanie falošného vzduchu, či cez sanie, alebo posilovač...

aké auto?

Favorit 136 karbec S tim posilovacem by se to projevilo kdyz seslapnu brzdu ne? To uz sem koumal,to je ok... To prisavani falesneho vzduchu se mi zda ze nekdy nekdo o tom mluvil, pry se to da poznat ze tam kde to prisava staci rozprasovacem striknout technicky benzin, a kdyz stoupnou otacky tak prisava...ale nevim jestli si to s necim nepletu Takze asi tesneni pod karbec? ja doufal ze bude stacit neco rozhybat a promazat

nemusí to byť iba pri zošliapnutí brzdy, posilovač vákuuje po uvolnení pedálu, pozri tú hadičku (také kolienko) zo sania na ten ventil na hadici k posilovaču, tá hadička býva často spráchnivený a vysušená...

Tak přesně tenhle problém jsem řešil nedávno a už to mám vyřešený. Jestli není zanesený karburátor a nebo špatný elektromagnetický ventil tak je to rozdělovač. Já jsem měl vše v pořádku a dělalo to stále a byl špatný rozdělovač resp. volný palec a v krku jak je ten rozdělovač zadělán bylo drobné smetí asi z oleje a proto trochu to ozubené kolečko zadrhávalo a potom vynechával na ale tak jak popisuješ. Já seřídil ten volnoběh taky asi na 1000ot a na volnoběhu začal padat asi o 200ot postupně a potom se hned vrátil a po necelé vteřině znovu.

Myslis tu s tim textilem? Ta se zda dobra,mozna na konci je trochu mekci...zkusim odriznout

Jeste sem zapomel rict ze se to projevuje nekdy trosku vic a nekdy trosku min... A jeste sem si ted vzpomel, ze nekdy vyjmecne (fakt jen nekdy) v aute trochu smrdi benzin...

priamo zo sania, je to myslím gumená, také kolienko....

ale ten smrad benzínu nasvedčuje aj niečo s karbecom, pozri aj hadičky, odbublinkovač, a vplyv na to by mohol mať aj ten rozdeľovač, v tomto aute súvisí všetko zo všetkým....

Tak sem se dival a secky hadicky ok,aj ta textilni...

aká textilná? textilná taká tenká hadička ide zo sania na veko ventilov, le ja myslím tú čo ide do posilovača, tá ide zo sania gumená, potom je ventil, a potom taká plastová do posilovača cca 12mm v priereze....

Sak jo... Nemyslim tu tenkou, je tam jeste jedna cca 12mm, obalena zelenym textilem a vede ze sani do posilovacem a mezi nima je jeste takovy plastovy valecek, asi asi ten ventil... Kazdopadne sem zkontroloval secky hadicky,a sou v poradku...Co bych mel zkusit ted?

iba pre kontrolu pozri vôľu v rozdeľovači, zhoď dole viečko a palec sa by nemal mať väčšiu vôľu, ak fajčíš zapál si a skús niekde okolo sania a hlavy s cigou či to ten dym neťahá, pozri vôle na oskách karbecu, možno by nebolo na škodu požičať si dobrý karbec či to nieje v ňom... a ešte skotroluj membrány obohacovača, wordymu to robilo tým...

Tak v tom palci vule neni...ten zbytek uz necham na zitra...A nefunguje ten obohacovac az pri pridani plynu?

nemyslím akceleračnú pumpičku, tá je zo zadu, obohacovač je z boku na takých 2 skrutkách...

michale perfektní, to je prostě pořád dokola, kdo se neumí domluvit s volnošhem první obohacovač vyměnit a pak dál, ještě michale musí se prohlédnout ty drážky v karbecu někdy tam je i písek a ucpává palivo že jsou membrány OK a je to tam ucpané ty to třeba vidíš ale někdo prostě ne miloš