Skoro půl roku tankuju jen Shell V-Power do Felicie 1.3 BMM a celkem se to zlepšilo, dřív jsem tahal na dálnici sotva 150 km/h, teď se dostávám na 160 km/h a z kopce při dobrých podmínkách i více. Zkoušel jsem i Shell V-Power Racing (100 oktanů) a to už nepřilepšilo - naopak auto na to hůře startovalo. Taky dost záleží na velikosti kol, pneu a počasí.. Jinak pro rychlost je asi nej tahat to do 5200 rpm, takže už na 4. stupěň se dostávám ke 135 km/h, žádné úpravy na motoru nemám.
S pozdravem DJ ><((('>

Jestli mas upravenej motor, tak si posunul vrchol tocivyho momentu k vyssim otackam. Znamena to, ze aby to jelo, musis jezdit na hranici maximalnich otacek, jinak to taky muze bejt pekna lemra. Pro jinou hlavu/vackovku (co tak tusim ze ste asi delali) bys mel mit jiny mapy predstihu a paliva a taky palivo 98 nebo 100, ale na dobry tocivy moment pod 3500ot jednou provzdy zapomen, to bejvalo kdyz to bylo v serii.
Proste uz to na jeden kvalt celou cestu nepojede.

Mame doma 1.6 100HP od Fiatu a pod 3500 je to liny. Upravena Felda by mohla bejt podobna.

A dej si taky bacha na klapku... Jestli ste to měli rozhozený, tak se občas stalo že někdo moc přepružil lanko od plynu a na plnej plyn už se ta klapka zase přivírala... Takže ve výsledku to jelo na plnej plyn mín než na třičtvrtě...

no...na motoru je snížená hlava o 0,4 (o 0,1 větší komprese než MPI) no a vačka tam je origo (254°), leštěný kanály a bez katu, takže ten motor se dá říct, že je spíš po generálce než po úpravách...s tim, že by se kvůli tomu posunul krouťák tak vysoko, tak to bych ani neřek...kámoš, když měl ještě rapida, tak měl motor fáčko, hlava dolů o 0,75 vačka ostřejší (bohužel neim kolik) a vejfuk podle škoda motorsport....a jelo to jako svině, no a od toho našeho motoru moc nečekám, ale tak trošku by to mohlo bejt znát, je to znát hlavně v tahu, třeba kopce to tahá jako svině....spíš bych se ale asi přikláněl na tu klapku, lanko tam je volný, teda si myslim, tuhle sme ho ještě přitahovali, ale fotřik řikal, že když trošku ubere, tak je úplně cejtit že se to rozjíždí, ale zase dneska pro mě jel opět k autobusu a nasral sem ho, že sem mu nevzal telefon a smažilo to docela pěkně, takže to je na způsobu jízdy....už to teď neřešim....počkám si až budu mit ten řidičák a zkusim jí já :D:D, ale teď prostitutka musim jít dělat spojku (a já chtěl jet na hokej do pardubek ) tak čus

To je přesně ono... povol lano od plynu...... ty tu klapku už v podstatě zavíráš při plnym plynu...

ale když to lano bylo povolený, tak to jelo úplně stejně, právě sme si mysleli, že je povolenej plyn, tak sme utáhli lano (o jeden zářez) no a dělá to porád....když budu mit chcíplej motor a dám plnej plyn, tak jak poznám, že se ta klapka už zavírá ??? popiš pls...v neděli bych se na to moh mrknout (víkend máme narvanej...oktávka termostat a předtim filda spojka....nějak už na to svý auto přestávám mit čas...a to ještě nejezdim.. )

Tohle je dobrý tip zase pro mě - můj Forman (motor v kondici, do otáček jde srovnatelně s MPi, spotřeba oleje 0,0 - asi 75ml/1000km ale to z toho docela teče kolem vany) ale když dám víc než 3/4 plynu tak jede míň než když trochu uberu a na dálnici si musí "zvyknout" na 130 km/h, po pár km jízdy ze 130 na 150-160 zrychluje dobře, max. 170 ale na kratším úseku vytáhnu max. 120. Mohlo by to být ono?

uchhh..no tak jako jak to čtu tak to nebude normální, když moje 125 - tka ze 110 zrychluje v pohodě i při obsazení (samozřejmě plný ceres) na pětku, tak není možný, že felda ne. Tam bude nějaký faul..regulace předstihu, klapka, ecu?

Já nevím jestli máš verzi 40kW nebo 50kW ale to dělá hodně. Ty slabší verze jsou opravdu zdechlé, ne a ne se pořádně rozjet. Ty padesátky jsou na tom lépe. Já mám sice favo ale mám tam motor jaký se dával do prvních felicií. Má 50kW vstřikování Bosh a na pětku i trochu zrychluje. Ale na mém motoru je vyraženo Motor Excel Tuning, tak nevím jestli není motor upravený.

no tak to já mám stejnej motor jako ty, ale ty tam máš upravenou hlavu od excelu, to se ti nedivim, že ti to valí....mě to prostě sere..

dneska jsem jel s 50 kW felicií a teda jako že slušně zrychluje na pětku a je to čistá série... tam budeš mít nějaký faul... a co ten filtr?nebo svíce?

filtr novej, ale teď tady byl kámoš, má MPI a když si byl seřizovat LPG tak mu tam hodili jiný svíčky, že to blbě pálilo nebo co a dělá mu to úplně stejně....oukej, přehodim svíce,
TO Aleš M: prosimtě, když budu mit auto v dílně a šlápnu na plnej plyn (při chcíplim motoru) tak jak by asi měla bejt tak klapka ???..nebylo by foto ??? díky

hej, hoši, zdá se mi, že ta filda jde hodně špatně od spoda...pomůže filtr vzduchu a vefuk aby to šlo lehčeji do otáčke ??

na filtry bacha někdy to pomůže ale někdy zase posere vše co jde, jinak když dáš plnej tak by měla být klapka naplno.

tzn ??? svisle ??? přesně rovně svisle dolů ???