Co to je za nadpis??? Zas nějakej Tuňák má roupy a prachy

No má oranžovýho formana. Je z Vrchlabí. Kdysi jsem si s ním psal a začínal dávat do auta 1,8 T. Ted nevím jak s tím pokročil. Na virtu je u jeho auta víc info.

Jojo to je on - LPG a dlouha spajzka 92, orangee 93

a videl si co to vsetko obnasa? ked mas na to nervy nech sa paci, roman ti urcie rad poradi http://skoda-virt.cz/cz/auta/favorit-a- ... n-orangee/

takže tady to má už ve voze...viz odkaz deekaye... pořádně se podívej co musíš udělat aby to bylo jakž takž použitelné...žádná prdel myslím. Ale když peníze nehrajou roli tak proč ne. Roman to má myslím dobře promyšlené. Ale taky nemá jisté že to bude šlapat.

edit...kdybych na to nečuměl tak dlouho tak sem první

tak ja ten svoj zmazem

netřeba přežiju to

Nemuzes ...

proč to už nejde smazat?

edit...aha...to jde jen omezenou dobu?

ne ne, ked uz je za mojim prispevkom dalsi tak nemozem, da sa zmazat len posledny prispevok
ale keby som ja zmazal tento co som teraz napisal, potom radic zmaze svoj, potom matthes tak to by nejako slo

Ja smazu co chci Ale prosel sem psychotesty a nemam tyhle blbosti zapotrebi ze

to bych rád věděl, na co dávat do favoritu takhle silný těžký motor... s obyčejným to utíká naprosto dostatečně, stačí aby byl v pořádku, a i s tím obyčejným není problém urvat v zatáčce předek a jít po tečně ven, s těžkou 1.8 to bude mnohem mnohem dřív, obyčejný favorit váží slabou tunu, se sériovým motorem v pohodě překračuje 150kmh a podle počasí, paliva a ještě nějaké mě zatím neznámé veličiny atakuje v pohodě 180kmh. Na sériový motor je už tak dost poddimenzovaná celá podvozková soustava, jak mi tady tuhle někdo psal, v zatáčce zvedá zadní kolo jako pes když čůrá zvedá nožičku, brzdy taky nejsou stavěné na takové rychlost. S tou 1.8 v závislosti na převodovce to určitě poletí 200, a asi i víc. Stovku zastaví sériové brzdy s lehčím předkem v pohodě, ve 130 už je to horší a co by udělali ve 220 s těžkým blokem ani vědět nechci, asi by se vypařili z povrchu zemského. Motor má více než o 100% větší točivý moment a více než o 100% větší výkon. Jak takovou sílu přenést na kola opravdu nevím, ale z převodovkou stavěnou poloviční hodnoty určitě jen krátkodobě. Pak taky asi kola, chtělo by to významně větší, jinak to bude pořád hrabat... ty se tam zase nevejdou, bude potřeba překopat podběhy. Čím oblbnou jednotky taky netuším, potřebují údaje o otáčkách kol, a další a další píčoviny, bez kterých to prostě nepojede... imobilizér třeba... palubní přístroje bude třeba dát příslušné (a nebo jezdit na slepo), ty zase nebudou moc sedět do původní palubky... atd. Jestli to někdy pojede, tak to dá sakra hodně práce, bude to stát strašný prachy a po prvním svezení zjisití nešťastný majitel, že se s tím nedá jezdit, protože se to bude buď kroutit a praskat, nebo to bude tak vyztužený, že to bude jak v traktoru. Prodat to nepůjde, nikdo takovýho kočkopsa nekoupí, co s tím taky, žádnej servis to nebude umět opravit, na silnici to nemá co dělat, ani přihlásit takový auto nepůjde. Celý je to ideální způsob jak se zbavit peněz, bude to dobrý tak akorát na zrušení někde v amatérský rally, když to vůbec někdo pustí na start.

amen

No rozkecal ses pěkně...ale já ti to řeknu tučně...teda stručně...dvěmi slovimi...dvěmami slovy..dvěm...

MÁŠ PRAVDU

někde sem to taky viděl, byla by to bomba ALE...
za ty prachy bych si postavil tu 1,5 s pořádnym výkonem, postavil bych to do feliny, kterou bych odlehčil a na startu na drag bych si tě na 10000% dal, protože ty než by ses rozejl tak já bych byl hned v pre*i...., dobře dojel bys mě, protože bys měl větší výkon atd...ale já bych s tim mohl jezdit nejdýl za půl roku a ty bys na tom strávil 2 a více let s nejsným koncem......a když už sem čet první stránku, tak se na to vykašli a nech si postavit pořádnej motor OHV...(myslim to, žes to chtěl po někom postavit....)
takovýhle hovězí nápady mám nejradši....