Tak jsem dnes nad tím motorem zvítězil Pravděpodobně nejzásadnější příčina byl rozdělovač. Karburátor jsem pro jistotu taky přetěsnil. Pak jsem nastavoval tu směs a musel jsem vzduch i benzín přiškrtit abych se dostal na 800rpm. Pak jsem to jel projet a úžasné, jako znovuzrozené, jelo to jak ďas. Děkuji Vám všem za rady, zase se ozvu až něco podělám

No tak už ti to v podstatě jede tak jak má ale stejně něco máš špatně, protože pokud nastavíš vše správně a vše je tak jak má tak když ten větší šroub (na volnoběh) zašroubuješ tak by to mělo zdechnout, pokud jsi nastavil směs OK tak by tím šroubem na volnoběh měly jít nastavit otáčky 750-800 bez problémů, v podstatě od zdechnutí až do cca 1200 - 1500 otáček. Jaký máš predstih?

Ono by to šlo, ale já jsem trošku přiškrtil i směs. Nemám jak zjistit jakou mám bohatost, tu barevnou svíčku jsem včera zničil (bad day:-() Předstih je 6 stupňů.

vyšroubuj svíčku a koukni na barvu

Jo, ale to až ujedu víc než 8 kilometrů co jsem dneska dal...

Bohatost sešteluj podle zvuku, toč tím mrňavým šroubkem na jednu stranu, až motor začne zdechat, pak toč na druhou stranu, až motor začne zdechat a pak ten šroub natoč na střed těchto poloh, pak tím velkým došteluj otáčky na jaký chceš a je to.

Já měl před pár rokama u staré Š 120 stejnej problém při cestě do Polska to přestávalo jet dostal jsem z toho taky tak 30 a sebemenší kopeček na jedničku a krokem skoušel jsem pootočit rozdělovačem bez výsledku dusilo se to stále švára pak sehnal opraváře v Polsku ale ten také nepřišel na nic až pak doma jsem zaslechl u motoru takové sičení šlo to od karbce tak jsem skusil vyndat vzduchovej filtr a motor se rozběhl normálně dal jsem tam novej a bylo to v pohodě