Zrovna u těch podběhů bych svolil, protože přední blatníky je první, co u auta odejde.

Jinak se ještě dělají spreje škodováckých barev, my jsme měli 2094 a barva sedí dost dobře.

http://www.colorlak.cz/vyrobek.php?id=V ... 0000000059
http://www.motipdupli.cz/article.asp?nA ... nguageID=1

To bych zkusil sehnat na Rozárku.Jenže tam není ori lak,takže vlastně asi ne.Leda ji hodit do laku celou.
Ale Hasovi to snad pomůže.Sarah je původní.Každopádně díky za tip.

ja som pred dvoma rokmi zhanal korekcny lak na 105ku a nasiel som pomerne presne ten isty odtien u fy PPG. Maju pomerne presne vzorniky farieb a vedia to namiesat.

Co tak skusit ten blatnik zobrat dole, v tom zlabe to opravit, lak, ktory bude OK a mal by byt viditelny prekryt a strieknut len to, co nebude vidno nejako velmi podobnou farbou? To by potom nemuselo byt vidno...

jak pravi Ventyl. udelal bych to asi stejne... blatnik sundat, opravit sundanej blatnik, opravit podbeh, sehnat podobnou ( stejnou sezenes urco taky, jen hledat) barvu a nastriknout opraveny misto..

Kvůli takovéto blbosti bych teda blatník nesundával, myslím že to půjde opravit normálně na autě, navíc je to místo, které není vidět.

Po zvážení všech pro a proti nejen od vás to vidím následovně - postižený místa pořádně obrousit, překitnout, základ a zkusit sehnat barvu ve spreji (podle čísla laku). Jestli se neprobrousím někam dál, než je vidět na fotkách, o čem podle stavu kastle pochybuju, musí to zatím stačit, vidět to nebude a ošetří se to... Samozřejmostí je teda bohatá konzervační vrstva z podběhu.

Sundávat blatník by bylo pěkný, mohlo by se ošetřit celý okolí a to důkladně, ale kvůli tomuhle se mi to zdá zbytečný. Auto bude 360 dní v roce pod střechou, nakonzervovaný, takže to určitě chvíli vydrží - kdyby ne, půjde holt blatník dolů....

A plastový podběhy jsou pěkná věc, ale na cestu na sraz a pár letních projížděk jsou myslím zbytečný, navíc jak už psal McLukas, není to originál, takže to nechci!

No neni original ... nedavaly se na vyvoz?

Ne.

Taky se mi to na užovky nějak nezdá, možná snad na emka bych si to uměl představit, ale užovky ne...

No ja myslel M ... Ale aspon by to jako nebylo uplne novy no ...

Ak je to dobovy 3rd party doplnok, tak nevidim ziadnu moralnu zabranu v montovani toho tam. Ak sa to zacalo vyrabat az neskor, tak by som o tom uvazoval. Kazdopadne ja tie plastove podblatniky mam.

Tak dneska se Sarah měla jako už asi dlouho ne! Za vydatné pomoci Šemika jí byla opravena potkávací světla, vyměnili jsme většinu hadic chlazení a všechny hadice topení včetně těsnění kohoutu topení, dostala novou chladicí kapalinu (z auta byla vypuštěna hnědá rezavá kapalina...), nový spínač ventilátoru chladiče, konečně také již má vnější levé zrcátko!
Deset hodin v garáži a na rampě v týhle kose stačilo!

Snad je tedy dostatečně připravena na technickou! Určitě mi tam napíšou pneumatiky - přední už vyloženě na dojetí, a výfuk, který je dost hlučný a potřebuje vyměnit. To všechno se ale během dalších víkendů udělá!

Hlavně doufám, že Šemik s Rejpájdkou v pořádku dorazí do Plzně! Už je na cestě docela dlouho a co mám od něj zprávy, je to nehoráznej hnus Samý náledí a bouračky

No jízda to byla vskutku zajímavá. Ze začátku cesty jsem jel tak do 70kmph, kus před Nepomukem začalo pršet, tak jsem svou vytříbenou myslí dospěl k rovnici, že déšt + teploty pod nulou = dokonalé kluziště, tak jsem nepřekračoval rychlost 40kmph, což se mi prostitutka vyplatilo ! třebaže jsem nepocitoval žádné ustřelování v zatáčkách, zkusil jsem pro jistotu na rovince v jedné malé vesničče cca v 30kmph zabrzdit (při jízdě jsem brzdy nepotřeboval, všecko bezpečně obstaral motor ) a takový smyk bych opravdu nikomu nepřál V požadovaném směru jízdy jsem začal pokračovat pravými dveřmi napřed, no naštěstí jsem zareagoval pohotově, asi našestkrát jsem to srovnal a dál jel 20kmph. Jen co jsem vyjel z poslední zatáčky téhle vísky, vidím v příkopu nějaké auto, na silnici roztřískaný favorit, všude sklo.. No dobrý, jedu dál, vyjedu Vlčtejn (dlouhý táhlý strmý kopec) a na vrcholu vidím, že od 3/4 kopce dolů stojící blikající kolona, tak jsem rychle zajel mimo silnici před nějaku hospodu (co budu jezdit na konec kolony aby to do mě napral nějaký zfetovanec v oplastovaném kadettu), noa na tom místě jsem zůstal asi hodinu než se kolona rozjela a začalo to být opět relativně bezpečné. Pod půlkou kopce v pangejtu šíleně otřískaný auto, hasiči tam... Tak jsem těch zbývajících 30km do Plzně dojel tak 20-30kmph, přičemž opakovaně jsem byl auty v pangejtu utrzen v tom že, mnou zvolená rychlost je ideální Vedl jsem kolonu asi 25 aut, a žádné mě až do Plzně nepředjelo třebaže místa bylo dost A takvá zajímavost - nejvíce bouraných aut bylo aut typu schnilý oplastovaný Opel Kadett 1.6D pyčowoe mladejch nevyježděnejch cucáků (moji vrstevníci ), třebaže kadett jako takový se žádné nehody neúčastnil.. A jak jsem zaparkoval a vystoupil, první co jsem udělal bylo to, že jsem málem hodil tlamu jaké je náledi...

Rejpájdka je dobrý vůz, překrásně jel i svítil, a tímto děkuji Velké Škodě nad námi, že i dala tolik rozumu abych rejpájdku dovedl v pořádku domů a také za tuto jízdu, byla to cenná lekce.

Jo to známe...škodovka vede kolonu..známe z vlastní zkušenosti a je zajímavý, že pak celá kolona dojede kam potřebuje

ale nie, najrýchlejšie auto je Avia, tá je vždy prvá v kolone....