No jo, tak to naprosto uchlastáš, dostane se plyn do prostoru motoru a pak to buchne a vyletí víčko. Startuj tak, že začneš startovat a k tomu přicvrkávej sytiče, až to začne chytat, tak zkus přestat, pokud by to mělo tendenci chcípnout, tak zase přidej. V každém případě nesmíš sytit 10s, to je moc. Musíš si vyzkoušet, co je pro tvůj motor ideální.

ted jsem ti nerozumel? sytic je na aute automaticky ale to co vhani plyn do motoru to mam na tom cudliku - kde je i prepinani mezi plynem a benzinem....

to presne jsem se celou dobu snazil vychytat ... ale jedine co zabiralo je drzet to cca 5s a pak to pustit a chyti to po cca dalsich 5s

vem kus hadru dej ho přes okraj hrdla na nalévání oleje a víčko tam naper a žij v klidu miloš

sytič na fave je automat, ale na LPG funguje iba zvýšenie voľnobežných otáčok, vzduchová prívera je skôr prekážkou...
na LPG ak máš iba jeden prepínač LPG/benzín tak máš automat - obohacovanie pred štartom, tvorí to nejaká elektronika ktorá po zapnutí zapaľovania pomocou elektromagnetu potlačí hlavnú membránu splyňovača a tým začne tlačiť plynný LPG do sania nejaký konštantný čas...
ak máš vedľa prepínača LPG/benzín ešte jedno tlačítko (obvykle červené) to je manuálny obohacovač, vtedy si pred štartom "fúkneš" do sania LPG koľko potrebuješ - koľko, na to treba prísť skúsenosťami...

Někdy to opravdu je potřeba držet dlouho, na služební škodovce 105 jsem to musel držet tak 10-15s jinak nechytla (zkoušel jsem to i mačkat v určitých intervalech) pomohlo akorát zmáčknout to a držet 7s, potom začít startovat, za dalších 5-7s pustit a pár sekund na to motor naběhl (celý proces startování na LPG trval asi 20s)

Zlaty benzin popripade nafta Kdyzby te honil nekdo tak ses v loji.

ja keď to zmačknem viac ako 2 sek tak ho prechlastám, a myslím že fava budú na tom podobne... iný typ sitiča... Favo má vzduchovú príveru a všetky 742ky majú prídavný karburátor, alebo ako sa to volá....

jak rika CYZ ten proces startovani je fakt dlouhy u me ... teda vzdy byl aby to chytlo a uz v minulosti cca mesic zpet mozna dva to vystrelilo to vicko ale ted je to fakt extrem ... zitra rano to teda zkusim kratce ... doufam ze to vicko zustane na miste ... jinak mam ten rucni obohacovas - 2 tlacitka vedle sebe

tak to skús tak 2-3 sek, a uvidíš... daj vedieť...

Fávo na LPG jsem nikdy neměl, ale zkus co to udělá když zmáčkneš obohacovač, po 2s sešlápni plyn a začni startovat a hned na to ten obohacovač pusť.

Edit: Matthes: Kdyby mě někdo honil tak bych byl v loji tak jako tak, ta škodovka nejela víc než 60-70, výjimečně 80

Edit: Matthes: Kdyby mě někdo honil tak bych byl v loji tak jako tak, ta škodovka nejela víc než 60-70, výjimečně 80 [/quote]

na to aby ses s nekym honil si kup motorku jako ja favo je premistovani v zime a veci ...

Neboj, už se na tom pracuje, ale asi to bude jenom Jawa 350, od 17 jsem na mašině neseděl a na silnější bych se zabil.

Ano, ale já říkám sytič právě tomu tlačítku vedle přepínače LPG-benzin, možná se špatně vyjadřuji, ale už je to snad jasné.

A startuješ s plně sešlápnutým pedálem, nebo bez? Já při startování na plyn musím vždy mít nohu úplně na podlaze a kdybych sytil déle jak 4s, tak už to mám uchlastané. Také záleží na stáří membrán v reduktoru, pokud jsou starší, ventilek dostatečně netěsní a je třeba sytit daleko méně.

Aha, to jo no tyranosaurus dokaze bezet az 90kmph.