Koupil jsem si Feliciu 1,3 50kw.
za 1) Nesvítí mi kontrolka Dobíjení -ani při zhasnutém motoru -když pootočím klíčkem(ostatní kontrolky se rozsvítí)
za 2) Pokud auto nastartuju a nechám běžet na volnoběh nebo jedu v nižších otáčkách, tak se pravděpodobně nesepne nabíjení - A po pár km se akumulátor vybije. Pak nenastartuju.. ALE Zjistil jsem, že když dosáhnu otáček motoru cca nad 3000ot/min (trochu poturuju), tak se dobíjení zapne, a poté už se akumulátor začne nabíjet. Pak se dobíjí už i při nízkých otáčkách. Vůbec nevim, co s tím může být.

A co treba spalena zarovecka dobijeni v pristrojovce

Budeš mít řachlou žárovku v kontrolce, nebo přerušenej drát mezi ní a alternátorem, přes tu se alťas nabudí a jak je po ní, tak se někdy nabudí sám, někdy ne. Zkus odpojit ten tenkej kablík od alťasu a polož ho na kostru, při zaplým klíčku má svítit dobíjení.

to je možné -a jde to lehce vyměnit?? jsem laik co se týče aut.
ALE více mě znepokojuje ten druhý problém -s dobíjením

To jakože může mít žárovka vliv na alternátor???

To souvisi. Bez zarovicky to nedobiji.

Aha, dik, tak tim to asi bude Zítra vyměním. A jde to vyměnit lehce?

jo zarovka je zatez pro alternetor.. pokud praskne tak to nedobiji.. takze zaklad aby fungovala.. pak uvidis....jak ji vymenit ted nevim... jeste sem ani snad feldu nerozdelava... palubku..

Palubku ve felde sem taky jetse nevytahoval, ale urcite jsou sroubky pod takovyma zaslepkama vedle spinacu na svetla - i u spinacu na mlhovky .. Musis se kouknout kde vsude by to mohlo drzet. Pak budes muset taky odpojit lanko tachometru - pokud mas trochu silnejsi roky tak to mozna bude problem. Je to vlastne prevlecna matka, ktera se musi odsroubovat od tachometu. Pak vytahnout ven stit a vymenit zarovku v dobijeni.Pokud bys nevedel ktera zarovka to je, tak jednu vytahnes a do te diry po ni se podivas proti svetlu a ten symbol ti bude prosvicovat.

OK, zítra se do toho pustím. Na netu jsem teďkom našel návod na rozmontování palubovky a výměnu žárovek(u Felicie), Takže by větši problém neměl být

Prave ja mam pocit ze tam byla nejaka kulisarna... ale nevim jestli se mi to s necim neplete..... jsou tam ze zadu nejake sponky.... a musi se to nejak cele s tim plastem... vytahnout... myslim i s vypinaci... fakt nevim

jinač, podle tohoto návodu to zkusím: http://felicia.manas.name/index.php/rady-a-navody/vymena-zarovek-pristrojova-deska

felicia by už mala mať spolu s kontrolkou odpor na budenie altíka, takže ak sa vypáli žiarovka v podstate sa nič nedeje. ja by som to videl skôr na uhlíky, alebo regulátor, alebo nejaký vadný spoj... odpoj ten tenký káblik s alternátora a pri zapnutom zapaľovaní ak ho oprieš o kostru musí kontrolka svietiť, ak nie tak buď žiarovka, alebo prerušený obvod...

U alternátoru byly ale 2 kablíky. Zelený a žlutý, žlutý měl proti kostře 850Ohmu a zelený 16 ohmu, který z nich vede ku te kontrolce?

s altíka by mal ísť jeden tenký do zväzku a jeden tenký do regulátora čo je súčasť altíka, potom je tam ten silový hrubý... ten tenký do zväzku by mal byť on, ak ti do zväzku idú dva tak neviem čo to je?

skús vybrať regulátor a pozri uhlíky, predpokladám že máš klasiku 70A Altík, ak máš Bosch, princíp je ten istý, ale trocha inak sú rozmiestnené prvky. neurobil by si foto, nech vieme aký altík máš.

Jo, maš pravdu -jeden kablik je součást alternátoru. A ten zelený(16 ohmu) jsem tedy ukostřil a po otočení klíčkem nesvitila kontrolka, tak tedkom jdu rozebrat palubku a vyměnit žárovičku, pak dám vědět.