Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata Právě je 11.8.20, 16:23



Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 9 ] 
 Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie 
Autor Zpráva
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 9941
Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
Příspěvek Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
Pojďme teoretizovat, ať máme na srazu co diskutovat..
Mějme blok 742.13.. Písty v čudu, vložky vydřený.. transplantujme tedy vložky 781... a písty.. řekněme, že necháme hlavu 130.. Písty 135 jsou tedy zcela mimo.. Co písty 136 ? a nebo co písty 136M.. teoreticky by měl být píst 136M vyšší než 136(B), jelikož k.p. MPička je 10:1, zatímco Klasika má 9,7 ..
Druhou variantou je hlava 105, případně 105 s upraveným spalovákem.. nyní již 135 íst nemusí být zcela zatracován.. Jak by to vypadalo s pístem 136..Případně 136MPi ? kdysi jsem tyto poměry počítal, teď jsem už zfotrovatěl, tak jen teoretizujme.. PS, mam 2 stotřicítky bloky, tak proto :-) :-)

_________________
742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia
Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru
Kdyz do sveta,tak s litinou..
http://kachnis.techsajt.cz


1.7.20, 16:13
Profil ICQ YIM Zobrazit autorovy stránky
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5599
Bydliště: Snina
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
piest 136M je tuším vyšší o 0,3mm

_________________
Favo 135L,1990
http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/


1.7.20, 19:41
Profil
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 9941
Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
to je slovo do pranice.. máme tedy potvrzeno :-)

_________________
742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia
Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru
Kdyz do sveta,tak s litinou..
http://kachnis.techsajt.cz


1.7.20, 20:43
Profil ICQ YIM Zobrazit autorovy stránky
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5599
Bydliště: Snina
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
Hej, je to tak, pozeral som do svojho múdreho zošita. Dával so tieto piesty na svoj motor, a kedže som potreboval kp 10,5:1 , ešte sa zrovnala hlava a každý spaľovák som ešte vtedy presne ručne doladzoval na jednaký objem (sklenená doštička s dierkou a vylievanie spaľováka so sviečkou a ventilmi s riedkym olejom).
Vypočítaval som to a premeriaval x krát aby som mal istotu, aby to sedelo. Prepočty mám ale na felda hlavu, takže detaily ti k tomu budú asi zbytočné.
Pre príklad info:
Rozdiel medzi favo piestami 135 a 136 je 4,8ml (výrez v 135) a to urobí v kompresnom pomere 0,9. Reálny objem ktorý v hlave zaplní sviečka, je až 2,3ml a nie všade mylne uvádzaný 1ml. Piest 136M uberie z celkového objemu valca (spaľovák-sviečka+objem tesnenia) 1,34ml. Tesnenie hrubé 1,36mm má objem 6,3ml...
Myslím že to by šlo...

_________________
Favo 135L,1990
http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/


1.7.20, 21:19
Profil
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 9941
Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
dobře Ty.. Fatal nic ?

_________________
742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia
Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru
Kdyz do sveta,tak s litinou..
http://kachnis.techsajt.cz


1.7.20, 23:22
Profil ICQ YIM Zobrazit autorovy stránky
rejpal
Uživatelský avatar

Příspěvky: 16827
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
Nic. S řadou xxx.13 resp 781.xx jsem nelaboroval. Mám jen odzkoušeno že 105 hlava na 120 má sice krouťák, ale do otáček se tomu nechce. A dále mám odzkoušeno že hlava 120 snížená o 2mm na 120 jede pěkně. Ale tohle asi nepomůže...


2.7.20, 11:27
Profil ICQ Zobrazit autorovy stránky
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 9941
Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
jo, to ta snizena 120ka vychazi kompresi stejně jako o 1mm snížená LSka .. a 105 na 120 je kompresí taky LSka +-0,1, jen má menší kanály :-(..

_________________
742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia
Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru
Kdyz do sveta,tak s litinou..
http://kachnis.techsajt.cz


2.7.20, 13:44
Profil ICQ YIM Zobrazit autorovy stránky
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5599
Bydliště: Snina
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
Dlhší kanál, prípadne podložka pod karburátorom spôsobuje vyšší krútiaci moment, je potrebné s tým ale veľa laborovať.

_________________
Favo 135L,1990
http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/


2.7.20, 15:41
Profil
Uživatelský avatar

Příspěvky: 2104
Bydliště: Táborsko
Příspěvek Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
Písty 135 ve 130 bloku se 105 hlavou jsem měl chvíli v Rudý raketě :)
Hlava byla snížená, ale už si nepamatuju o kolik přesně (tuším 1.4mm?) a kp byl tuším 11:1 (+ zvětšený kanály a vačka 278/270)
Pracovně jsem tomu říkal mixmotor

_________________
Rapid 136 ´89
135GLi ´89
ex Octavia SLX 20V - spotřebák Obrázek
Octavia 4X4 TURBO Obrázek


13.7.20, 17:02
Profil ICQ
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odpovědět na téma   [ Příspěvků: 9 ] 

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Český překlad – phpBB.cz