Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Ostřikovače čelního skla (popis systému, popis závad a jejich odstranění)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 26. října 1999

Ĺ 105-Rapid

Na všechny automobily celé typové řady od počátku výroby v roce 1976 do jejího ukončení v roce 1990 byl montován úplný elektrický ostřikovač MEZ - MM 2004. Skládá se ze samostatně umístěného rotačního čerpadla poháněného elektromotorkem zabudovaným do společného tělesa. Elektromotorek má jmenovité napětí 12V, přikon 50W a minimální výkon 15cm3/s při tlaku 0,1MPa. Trubka sání čerpadla je hladká - válcová, trubice výtlaku má osazení proti sesmeknutí plastové hadice. Na straně sání (ve směru jízdy vlevo) je připojovací nůž konektoru červeného kabelu (+), u strany výtlaku (ve směru jízdy vpravo) je konektorové připojení žlutého kabelu(-). Pozor, kabely se nesmějí zaměnit ! Motorek čerpadla je chlazen kapalinou, delší běh naprázdno mu škodí !

Plastová nádoba má obsah 2,5 litru, je vyjímatelná a uzavřená šroubovým uzávěrem. Rozvod kapaliny je řešen plastovými hadicemi, jednou rozdvojkou a dvěma tryskami. Plastové trysky jsou pouze zamáčknuty do pryžových průchodek. Směr výstřiku kapaliny seřizujeme jehlou vloženou do otvoru ocelové duté kuličky v trysce.

Ostřikovací kapalina je buď voda, nebo nízkotuhnoucí směs vody a speciálního připravku pro ostřikovače. Plně vyhovující je např Glacidet, stejně jako jiné se vyrábí v několika teplotních provedeních, ředící poměry jsou většinou popsány na obalu. Je také doporučeno dolévat glacidet destilovanou vodou, zas tak drahá není, a kdo viděl totálně usazeným kamenem zničené motorky tak už tuší proč.

Ostřikovač stejně jako motor stěračů, pracuje pouze při zapnutém zapalování.

Závady:
Voda nestříká z trysek:

• ÄŤerpadlo se toÄŤĂ­
  • zkontrolujte zda nenĂ­ prázdná nádrĹľka případnÄ› dolijte
  • zkontrolujte zda se nevysmykla hadiÄŤka u ÄŤerpadla ÄŤi u rozdvojky - nasaÄŹte
  • jinak poškozenou (protrĹľenou) hadiÄŤku vymÄ›Ĺ�te
  • pokud závada nenĂ­ v hadiÄŤkovĂ©m rozvodu je takĂ© moĹľnĂ© (ale málo pravdÄ›podobnĂ©) rozlomenĂ­ vrtulky v ÄŤerpadle
• ÄŤerpadlo se netoÄŤĂ­
  • zkontrolujte zda máte zapnutĂ© zapalování  (:-)))
  • zkuste ÄŤerpadlo napájet jinĂ˝m zdrojem energie
    • pokud se netoÄŤĂ­, je zĹ™ejmnÄ› pĹ™epálenĂ© vinutĂ­, nebo zkorodovanĂ© hĹ™idelky apod. ÄŤerpadlo je neopravitelnĂ© vymÄ›Ĺ�uje se jako celek, "pĹ™ipadnÄ› jako poslednĂ­ pokus mĹŻĹľete zkusit mĂ­rnÄ› povolit šroubky na hornĂ­ stranÄ›" (mls).
    • pokud se toÄŤĂ­, voltmetrem pĹ™ipojenĂ˝m mĂ­sto ÄŤerpadla vyzkoušejte zda funguje elektrika, pokud ne pokraÄŤujte:
      • zkontrolujte pojistku zda nenĂ­ pĹ™epálená (pojistka ÄŤ.2)
      • rozeberte spĂ­naÄŤ pod volantem oÄŤistÄ›te spĂ­naÄŤ a vyzkoušejte,
      • zkontrolujte správnĂ© zapojenĂ­ v konektorech od ruÄŤnĂ­ho pĹ™epĂ­naÄŤe
      • voltmetrem proměřte spĂ­naÄŤ zda spĂ­ná
      • pokusnÄ› nahraÄŹte vnÄ›jškem kabel od konektoru od ruÄŤnĂ­ho spĂ­naÄŤe k elektromotorku

  Tímto postupem by se vám mělo podařit lokalizovat poruchu a odstranit ji - výměnou kabelu, očištěním fastonů(konektorů),spojením svorkovnice atd.

  Poznámka: Jestli se čerpadlo točí nebo ne poznáte podle jeho typických zvuků - zkoušejte při krátkodobě zapnutém zapalování a nenastartovaném motoru.
   

  Ĺ 1000MB a 100/110
  Na tyto vozy byla standardtně montována ručně ovládaná pumpička ostřikovačů čelního skla, pouze u novějšíchmodelů  Š100/110 se montoval elektrický ostřikovač ponořený do nádobky ostřikovače. Na vozy Š1000 se dá dodatečně namontovat elektromotorek ostřikovačů, vedle nádržky a spínač namontovat na palubní desku. Seřizování trysek se u vozů Š100/110provádí tyčinkou s otvorem, která byla k originálním ostřikovačům (APO-010) dodávána. Na Š1000 lze použít celý komplet z Š120 s vyjímkou spínače.
   

  Autor článku: Chipmen (Petr VáĹ�a)
  E-mail: chipmen@skoda.panda.cz