http://www.skodateam.cz/

Do vyhledávače napiš "tlumuče" a někde v tom seznamu je: "32 : Jak přitvrdit seriové tlumiče".

Tal jestli "nejhustčí olej" je motorovej tak jsi převoďák v životě neviděl. Jasně že převoďák je hustší. Obvykle se používá v určitém poměru namíchanej převoďák s motoráčem k dosažení požadované "hustosti"/viskozity/. Bacha, když budou tlumiče moc tvrdý, můžou se ti taky vyrvat z kastle. O tom, že se můžou rozletět nebo ohnout ani nemluvím...Nejlepší volba je koupit nový a nelaborovat, vždyť jeden stojí pětikilo...

Viskozita bezne pouzivanych prevodovych oleju je srovnatelna s motorovymi. Staci prolistovat katalogy.

a co pouzit predni tlumice ze zigula? uz to tu nekdo psal, jen nevim jesli to uz nekdo nikdy pouzil..zigul ma vpredu zatizeni510-530kg podle obsahu..nezkousel ste nekdo?? stojej kolem 350kc

Sem se ptal já a bylo mi to odsouhlaseno - čet´jsem asi o třech Škůdkách, který měli přední tlumiče ze Žigula. Já jsem se k tomu ještě nedostal - dělám teď jiný věci na autě a nějak s těma tlumičema nespěchám .

tak koukam do knizky o zigulech a a sily pri mereni na spec. stolici : stlaceni 312-540 Nm odperovani :1175-1500Nm

vic by nam o nich rict Semik,popripade 1 par ze svyho zigula zapujcit na otestovani

A jak má Lada řešené zadní tlumiče a pružiny? Šly by na 120ku?

Pružina z Žigula máme na obou autech.

A proč? vždyť Žigul je vzadu lehčí než Šáde...

Jsou ze silnějšího drátu a delší.