zdravím vas všechny, někde jsem slyšel, že je lepší na zimu nechat nahustit pneu plynem. Zajímalo by mě jaký máte na to názor

plyn je dobrej nejen na zimu ale i na leto... zaklad je mit v zime zimni gumy... mit plyn v zime v letnakach je stejne na ho**o jako mit v lete na zimakach... myslim na aute

heh, mno ja mam na zihadlu letni gumy v zime v lete a problemy sem v zime nemel nikdy
na letnich ja vyjedu v poho to, co predohrab neda s retezema...
takze podobny problemy sem nechal konovi

Ono je uplne jedno cim su pneu naplnene. Dolezite je ake mas pneu a nie cim su naplnene. Vyhody plnenia plynom su dost subtilne - snad pomalsia strata tlaku a setrnost ku gume - nieje tam kyslik. Na jazdne vlastnosti to nema ziaden vplyv a aj pneu plnena obycajnym vzduchom vydrzi v pohode 10 rokov.

Takych mudrych su v zime plne priekopy.

V ZIVOTE sem NEBYL v prikope!!!!!!!!!!
A ani byt neminim!!!!
A za celou zimu sem nevidel jedinou starou skodarnu v prikope, dycky jenom predokolky!!!!!
Toz tak.

Je objektivně dokázáno, že zimní pneumatiky jsou v zimě lepší a bezpečnější, nezávisle na hnané nápravě, nevím, o co se tu snažíš.

snaží se ušetřit

Smarja ja se o nic nesnazim ani nechci nikoho poucovat, ja jen vyzdvihuju vynikajici trakci systemu 'vsechno vzadu'.
Nic proti zimnim gumam, o tom zadna.

Je subjektivně dokázáno, že na sněhu se škodovky s hnanou zadní nápravou (zvláště užovky, stovky, eMBéčka a VW brouk - prostě s co nejužšíma pneumatikama) chovají daleko "ochočeněji", než jakýkoliv "předohrab" (čím těžší a s širšími gumami, tím horší)

A jedem, dame poradny FLAME, favoritari vs. 742kari
...
ale stejne je zajimavy, ze me tu sprdli jenom favoritari...

To je samozřejmě pravda, díky dokonalému rozložení váhy mezi přední a zadní nápravu (bude to tak 5:95%) to vyjede víc. Otázkou je, co to udělá v zatáčce a při brždění...

Vse se samozrejme odehrava v nizkych rychlostech...
A pri nulovem provozu (skoro furt, predokolkari sou v prikopech) je na rade system drift/powerslide
samozrejme jen na snehu

Jsi odhalen!
http://youtube.com/watch?v=4VIKy5EQcyk
A s tím žigulíkem, to bude asi Šemik...

V zatáčce pod plynem je opět výhodnější zadní náhon - dobře drží stopu a nemá tendenci ustřelovat (za předpokladu správné geometrie, což je dnes, bohužel, u škodovek spíše výjimka, než pravidlo )
Při brždění je to trochu horší, zvlášť bez zatíženého předku, ale tam se ani tak nejedná o náhon (pokud se nebavíme o brždění motorem; pak platí předchozí bod).

No, a o brždění v zatáčce ( - zasněžené, na letňácích ) netřeba hovořiť...