Už jsem to tu psal...Sundej víčko před zadními sedadly a uvidíš řadicí táhlo. To si podrž, stačí na něj položit prst a zahýbej pákou. Když bude na její pohyby bez vůlí reagovat, hledej chybu pod autem. Jestliže je mezi pohybem páky a táhla vůle, je chyba v řadicí konzole, nebo spoji táhla.

Takže jsem dnes sundal víčko před sedadly sednul na za řidiče a jestli jsem to určil správně, tak to nejsilnější tyč je táhlo řazení. Když jsem se pokoušel řadit, táhlo nereagovalo na žádný pohyb (tím myslím pokus o řazení). Když jsem se snažil dát jakkoukoli rychlost, řadící páka sice jako by na oko zůstávala v poloze, ale vlastně v ní jen byla vložená, dá se říci, že se sní da volně otáčet,..úplně nezávisle na táhlu řazení, neozývá se žádný zvuk a upřímně ani to osudné ráno, jsem nespozoroval nic co by nasvědčovalo tomu, že táhlo třeba prasklo, ale je mi divné, že na nic nereaguje.

Jediný pohyb co by u něho z toho co jsem vypozoroval je možný, je jen posuv v pouzdře dopředu dozadu a otáčení, ale na tu páku vůbec nereagoval

Co myslíte problém je pod autem či v něm? konzole řazení nebo kloub před převodovkou?

Díky

Podívej se ještě hned za řadící páku, tam je spoj kulisy s táhlem, občas se povoluje. Najdeš to na tunelu, je tam víčko poblíž páčky sytiče.

to bude muset koberec dolu

Koberec dolů, zkontrolovat spoj. Jestli je dobrý, tak ho stejně budeš muset rozpojit a vyndat řadicí konzolu. Tam bude v háji plastová kulička na konci páky. Konzolu je potřeba rozebrat, nacvaknout novou kuličku a pořádně vyčistit a promazat. Jo a dobré je poznačit si její polohu, má možnost pohybu dopředu, dozadu a tím seřizovat dráhy páky.

Takže problém bych řekl, že je v tom spoji napravo, dnes se na to podívám, díky moc za rady

Problém nalezen, prasklé oko na táhlu řazení, podařilo se mi tam dát jedničku, takže dojedu k známému a zkusíme navařit nové oko, tyč je celá, prasklo to v tom nejtenším místě,..

Když to nepůjde, převodovka, moto ven:(

Vono to neni potřeba celý rozdělávat kvůli tomu, vezme se kus vhodné trubky, na jednom konci se ve svěráku zploští, vyvrtá se díra a v tunelu se pak montážním otvorem pod ruční brzdou táhlo kus od konce uřízne a nastaví se tim novym kusem upravené trubky, se zbytkem původního táhla to je dobrý spojit nějakym duralovym válečkem co se vejde dovnitř to táhla, namazat epoxidem a pak dvěma šroubkama M6 skrz jak trubku tak táhlo je to hotový a nemusí celý hnací agregát ven

premyslel jsem nad necim podobnym, ale proste

trubku, secvaknout, udelat diru, nasadit na tahlo a privarit

To vaření je problém myslím, moc se ta nejde dostat Ale jestli se ti to podaří slušně ovařit, proč ne Tak jak jsem to psal já je to vyzkoušené a funguje to dobře

proto je tam ten koulejci smajlik, jinak to provrtani by bylo rozhodne prostorove mene narocne

opraveno

Jak?

No asi je to zavarené...presne tak mi to prasklo na tatkovej šáde...normálne som to dal zavariť, vydržalo to asi rok a prasklo to znovu - ukázalo sa, že ten, čo to varil bol pekný babrák, bo to nebolo prevarené a držalo to len na kúštičkoch...tak to 2. chlapík zavaril a je to očividne dobre prevarené a drží to u 1,5 roku (zaklopal som si na drevo)...njn, taktko jazdil onehdy na tanku, tak tak aj radí...

Pro nedočkavé, jakpíše ferrari, zavařeno u toho oka, snad to nebude jak psal za rok znova