pro výměnu převodovky, stejně musí motor dolů, takže na spojku uvidí... každopádně si sežeň přípraveček na vystředění lamely pokud by byla špatná..

Na to stačí mrkev ze staré převodovky

Na to stačí jakákoliv tyčka, on se tam ten motor pak nějak trefí

tuto opravu nezvladnu! musim dat auto do servisu.kolik muze stat ta oprava???

Ale zvládneš... Vem si týden dovolené v pondělí to rozeber v uterý zajdi na pivo ve středu kup potřebné díly pak jdi zase na pivo aby jsi to rozdejchal a nabral obvahu no a v pátek to zase slož dohromady a hurá do provozu. Nic to není Já to dělal 14 dní z toho 10 dní jsem byl na horách

rekne mi uz konecne nekdo tu cenu??
Ja se do opravy sam poustet nehodlam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
diky

dobrej návod, já to řeším tak, že to večer rozdělám, ráno si půjčím do práce auto, nakoupím potřebný věci, večer složím, ale někdy se stane, že to skládám 2 aj 3 dny

looki: já dával celou sadu LUK na moje auti, vyšlo mě to na 1500Kč, na to tvoje na ECATu stojí přes tři litry (to je móóóc)
A servis nevím kolik si vezme, já totiž zásadně do servisu nejezdím, podle toho jak dlouho se s tím budou drbat..
Všechno je jednou porpvé, když jsem se pouštěl do spojky nevěděl jsem co mě čeká

A co chceš slyšet? Z naprosté většiny servisů tě vyhodí dřív než dořekneš větu co chceš, protože Š120 není atraktivní zakázka, tak to dělat nebudou. A když to někde přijmou tak je velká pravděpodobnost že to sakra odbydou. Co si neuděláš sám to prostě mít nebudeš.

Ceny materiálu - lamela cca 200CZK, ložisko cca 150CZK, přítlačák tak kolem 800CZK.

učni to zvládnou

Ucnum bych nesveril ani staryho passata.

to jo, ja kdyz si vzpomenu, na ty hajzly a lemply od nas ze skoly, co sli na ucnak , tak bych se jim obloukem vyhejbal

rozhodně lepší učni pod dohledem než nějakej vyučenec kterej do všecho řeže kladivem

Ahoj, měl jsem v zimě úplně stejné příznaky. Při prudkém sešlápnutí plynu, nebo výrazném brždění motorem kovová rána. Až jednoho dne jsem se podíval na šrouby, které drží příčku motoru v karosérii. Všechny 4 povolené, vůle se dala měřit v milimetrech a já si oddechl, protože po dotažení děsivé zvuky zmizely. Potom jsem ještě projistotu zkontroloval upevnění příčky převodovky a ta byla OK. Přeji ti aby to byla takováto prkotina. Jinak jsem podobné kovové rány zaznamenal ještě po preventivní výměně kamenů na polosách. Dokonale se rozdrtily, takže jsem rozebíral převodovku a lovil z ní kousky oceli. Proti tomu je výměna spojky práce na jedno odpoledne pro 1 člověka. Jen na nasazení motoru na převodovku je lepší být ve dvou.

Mistr ale taky nemůže stihnout všechno kontrolovat, a pokud ho daná činnost zrovna nebaví tak na úroveň práce taky moc nedbá.

Do It Yourself