mám tu jednoho favorita, při rozjezdu to v něm prásklo, přehodil jsem všechny gumy, silbloky,skontroloval čepy, tlumiče,nový telefon s uložením, nové krajní klouby, došlo ke zlepšení, ale při razantním rozjezdu to prásknutí bylo, nakonec polosy, které byly jak nové, tak měly vůli v klubech u převodovky a dost velkou, je ale zajímavé to, že tuto závadu snad každý mechanik diagnostikuje tak, že při akceleraci třepe volant, zkoušel jsem několik akcelerací a nic, vůle při točení je snad půl centimetru, hodně mě popletlo, že někdo předemnou dal na polosy nové manžety, krajní klouby a nastříkal je že vypadali jak nové miloš

vonkajšie kĺby zistíš najskôr tak ževytočíš plný rajd a prutko pridáš, niekedy to "lúpe" aj keď ideš rovno.

najlepšie ak zdvihneš auto, poloos pri vonkajšom kĺbe nesmie mať žiadnu vôľu hore/dole, ani do predu/zadu. môže mať vôľu cca 1mm smerom od prevodovky ku kolesu, tak isto aj vnútorné kĺby, ale iba poloos v kĺbe, kĺb v prevodovke malinkú (niekoľko desatín mm) vôľu mať môže.

najčastejšie sa to prejavuje hádzaním v rozmedzí určitých rýchlostí, ak sú kolesá vyvážené správne.

porucha vnútorných kĺbov je ojedinelá.

tak porucha vnitřních kloubů je teda dost častá, jsou vychozené že třepe volant a taky po špatné demontáži že za ně někdo tahá vypadne kroužek jehlového ložiska, řeším několikrát doroka, závada je že se třepe se celé auto při akceleraci miloš

áno to s tebou súhlasím, ak niekto neodborne skladá vnútorný kĺb, vedie to k jeho závade...

Jeste takovy dotazek. Kdyz chytnu poloosu (normalka z motoroveho prostoru) tak se s ni da pohybovat doleva a doprava. Je to dobre? Nebo jako moc se to muze pohybovat?
Dik M.

vôľa smerom kolo/prevodovka byť môže... nie viac 2mm, ak by si potiahol poloos dosť silno smerom k prevodovke vytiahneš ju z kĺbu a hrozí že zlomíš zaisťovací krúžok...