Zdar.Já jsem v životě nebyl v zahraničí s ničím jiným než se škodovkou.V Chorvatsku jsem byl se svojí 105 L LPG asi 6x,projel jsem to od Dubrovníku přes různé ostrovy až na Istrii.Jezdil jsem v Alpách,po Ukrajině a nikdy škodovečka nezklamala.Tento rok už mám favo a chystám se do Pyrenejí.Pokud máš auto ve slušném stavu,tak se nemáš čeho bát.Co se týče rakouských policistů,tak pověsti o nich jsou pěkná blbost.Samozřejmě,pokud pojedeš s vozem,který je na rozpadnutí,tak se nesmíme divit,že se jim to nelíbí.Jinak cesta po dálnici v Rakousku je perfektní,vždy jsem jel takhle a bez problémů.Rakušáci jako řidiči jsou velmi ohleduplní a pokud vidí,že máte výkonově slabší vozidlo,tak vám vyjdou vstříc.Nejhorší dojem mám z chování našich řidičů na dálnici,kde se jim moje škodovka zdála pomalá a dávali to patřičně najevo.Škodovky jsou velmi spolehlivé a jednoduché vozy,málokdy se poruchají totálně.Pokud svůj vůz znáš a máš ho OK,tak klidně jeď a nic neřeš.

já do rakouska jezdím a taky bych v neviděl problém, já znám akorát jednoho staršího blba rakušana přechod břeclav poštorná a ten ukazoval na nos a abys chcípl motor při kontrole, pak jsi ho stejně musel nastartovat a nahulil jsi mu dvakrát tolik to jsem ještě dával sytič at se nažere , jednou se mi ptal "am jetete", tak jsem mu řekl grosevanbad metalšrot, jak jsem je zpátky tak mě trochu podusili našli ho**o a jel jsem domů, jinak při vnitrostátní kontrole žádný problém, auto nesmí být orezlé a vzorek 4 mm , pokud o auto pečuješ žádný problém miloš

4mm? ach jo, do rakouska nejedu

4 mm platí ale snad jen na zimáky... zkusím to najít

no a našel, na letních je to 1,6 jako u nás

No nechci te desit, ale do NLD bys slusny gumy vyhrabat nekde mel, a nejspis bys mel i sjednotiti rozmer....

to už je vyzkoušené prostě tam musí být pořádný vzorek jinak začnou bádat, oni mají ještě tif že pneu nesmí být starší 4 let, tak jak začnou bádat tak najdou, pokud nemáš peníze umí zavříít na tři dny, jinak pořád dokola pokud vidíš plnou nesmíš přejíždět stojí u lesa a fotí čumítkem,v obci padesát to umí měřit velmi nečekaně, a jak někde staví musíš se za někoho přilepit a máš klid miloš

Vy to s těmi ND přeháníte. Hele nic neber, teda nic moc. Jen el. díly. Vodu a jedu. My to před pár lety zvládli 120LS i 2x za rok to měl motor přes 100tis.... A zvládla to bez poruchy pokaždé. Nikdy se nic nestalo..... A to jela 1200km v kuse jen zastavka na WC, LPG a benzín. A jela..... Jen před cestou udělat udržbu a jedu. Pamatuji si že v den odjezdu do chorvatska byla i přední náprava venku z auta a navečer se jelo. No ty sám musíš vědět jak je to auto spolehlivé a jak ti kdy přijde porucha. Ale žádnou poloosu neber.

No ale co když j bude potřebovat? V HR jich asi moc mít nebudou..

no a co když mu praskne klikovka? Tu by si měl s sebou vzít taky... tímhle způsobem by potřeboval poslat servisní kamion

Klikovka ne, ale poloosa u kyvky prostě občas odejde di věčných lovišt

občas odejde všecko, alternátor, rozdělovač, převodovka, brzdový válečky... nevím, kdyby měl všecko vozit co se může pokazit, tak se mu už nevejdou ani plavky

Poloosu bych asi taky nebral. A kdybychu nahodou mel sebou, stejne bych to na ceste nemenil

No ale co byste tedy dělali kdyby se s Vámi poloosa někde rozloučila? To by mě vážně moc zajímalo..

Jel bych domů. Vlakem. Až by mě vyprostili z vraku a ošetřili. Nevím co by ze mně zbylo v situaci, kdy mi upadne kolo v těch serpentýnách, nebo na dálnici. Prostě ta poloosa musí vydržet.

Pokud by se to stalo, tak by asi zalezelo na poskozeni. Bud to tam rovnou nechat nebo bych asi zavolal kamosovi at prijede s odtahovkou. Ale menit poloosu nekde na dalnici to asi vazne neee