Nazdar páni,

idem vás popýtať o nazory:

Mam na ruke jednu Feldu /a asi ju aj vezmem/ 1,3 MPi 50 kW, r.v.98; co odnovoti najazdila par km /cca 20 000, ale presne cislo budem vediet tento tyzden/, posledne 4 roky totalne stala /===bez pohnutia/ a cely zivot je v garazi. Cize to auto by malo byt ako nove, ale samozrejme, budu komplikacie vyplyvajuce z toho, ze 4 roky totalne stala...uz aj pneu su davno vyfucane a je na rafikoch...Preto by som chcel vediet vase nazory:

1. o si o kupe takehoto auta myslite? Ja ocakavam, ze niektore casti bude v riti /vsetky gumicky v brzdovom systeme, mozno chladenie, otazka je, co urobi to dlhe statie s vnutrom motora, ked nie je konzervovane olejom/, ale celkovo by to malo byt OK auto...

2. Ako mam takto dlho odstavene auto vobec nastartovat/ozivit? Ja by som si myslel, ze kuknut olej a chladiacu kvapalinu, potom nejak rucne potocit motorom /cez zaradeny kvalt trebars/, dat dobru baterku a...modlit sa a startovat...sa pytam, aby som nezanedbal nejaku vaznu vec...

No nase skodovka u dedy taky vic stala nez jezdila a pak znovu zprovozneni byla totalni hruza Trvalo to dost dlouho dat dokupy
Zalezi na kolik si ji majitel ceni.

Malo by to byť ta 1000€...ale tento týždeň to idem okuknuť, tak buem vedieť viac...no, ja som moju 125ku tiež rozchadzal potom, co dlhsie stala /preto aj mala 56 000km/ a tiež to bolo vesele...alternator, starter, indukcka, brzdove valceky, prachovky...vsetko bolo v tahu...ale to vsetko bolo sposobene hl. tym, ze auto jazdilo prevazne cez zimu...tuto by toto vsetko nemalo byt, bo bolo v garazi...hlavne sa bojim o chladenie + brzd. system...

ked auto stoji je to onicom....ked zacnes denne pouzivat chyby sa zacnu objavovat.......ja som menil prvy tusim spojkovy valec vpredu.......keze mi kapalina stekala po pedali dole.......a tak....zase 4 roky je dost uz......da sa z toho utobit auto...a ak nie je zhnita karoseria tak by som o tom uvazoval na tvojom mieste....aj ked motor je otazny ci to rozchodi...ak nevrcal vobec za tie 4 roky.....

Proboha o čem přemýšlíš? Pokud má skutečně pouze 20000 km a je v garáži a karosérka je jako nová tak prostě není co řešit a ber ji!Ty brzdy a různé blbosti opravíš za pár šupů a budeš mít perfektní auto. Pokud ji nechceš,tak si pro ni přijedu já.

Přesně tak,neváhej a BER!!

Já bych se toho nebál a bral bych.

Zprevadzkovanie problem nebude. kolesa nove, brzdovka nova, ale ta par dni pocka (potom dotahovat odvzdusnovaky s citom, inak ich zlomis)gumicky budu ok, olej novy, na stary by som to ani nestartoval. Dolial by som len vodu do chladica. A pred startom by som vybral sviecky a nastriekal do spalovakov trocha oleja (alebo aj WD40). 3x otocil klucikom nech sa natlakuje system a potom motor naskoci na 3. otocenie, uvidis Len ten benzin bude mat blizsie neurcene oktanove cislo... ale ECU si s tym nejako poradi.

Cena 1000eur je vpohode, isiel by som do toho...

či po takej dobe pôjdu všetky vstrekovače, ak by niektorý nešiel na chode motora to rozhodne poznáš...

Dík za rady, ja si to tiež tak myslím, v stredu to idem kuknúť.

může se stát, že bude nějakej vstřik zalepenej, ale to se spraví tim, že tam naleješ novej kvalitní benzín (třeba od shellu s čistící složkou) a máš to...nebo my dáváme takovou přísadu na pročištění vstřikovací soustavy od winns

Ja mám čosik od Castrolu, tak to použijem a bude...

To bych bral na 100%. Těch pár hloupostí, co bude zralých na výměnu rozhodně vyváží kvalita zbytku auta

zjisti stav paliva a dovez si 98oktanu at se to naredi, sak to možeš nastartovat než to koupíš ne?

vsak teoreticky hej, len si musim priniest baterku...po styroch rokoch uz asi nebude v spravnej kondicii..