tak dneska sem se tak nasral, ze motor je pripraveny na vyjmuti..ja uz se s tim srat nebudu, hold sem koupil blbej motor, nastesti jen za 3stovky, takze nasledny plan je tento..
v garazi je skoromotor z 10M,puvodni. Ten tam loupnu. Hlavu sem mel pripravenou snizenou, jenze dost nahrubo, takze sem ji jeste dnes znovurozebral a odvezl na srovnani do hladka.v patek snad bude hotova a o vikendu tam motor frknem a hlavu take

a je to..vcera jsme nasadili motor, rano jsem dobrousil spalovaky, nasadil ventily, nasadil hlavu, dotah na 28-35-42-50-58 Nm, seridil ventily, nasadil rozdelovac, nasadil parozi a zkusmo otocil..chytil IHNED. tak jsem dodal takove kraviny jako vodni pumpa, altik, vyfuk, hadice, nalil vodu, nastartoval a vystrelily mrazovky..ta co je zepredu a zezadu..nevim jak se tam davaj, proste sem ji tam vlozil a zaklepl lehce..samosebou byly opatlane Hermosalem, nic lepsiho neznam. Tak predni mrazovku jsem rozmrdal pres nastavec goly, tak drzi, ovsem u ty zadni jsem se vykricel ze vsech sprostych slov..pod autem kamasutra abych se k ni tim majzlikem nejak dostal, neslo to, tak sem ji venku rozklep, pak byla moc velka, tak sem ji trosku obrousil, vlozil sikmo a pres dlouhej majzlik kolem starteru dotriskal dovnitr..no uz sem myslel ze bude muset motor zase ven , potom jsem se i svezl, chtelo to tedy prestelovat volnobeh..pepca slapal na 1/2 otacky, tohle potrebuje o otacku vic.. svezeni je paradni, clovek by nerek , ze 105ka na dlouhym petikvaltu unese i tu 5ku
Objem spalovaciho prostoru hlavy je tedy 24ccm oproti puvodnim 30,5 .hlava je snizena o 1,75mm, saci potrubi ma 31mm az dolu, vyfukove nevim, ale je siroke jak tesneni.vyfukove potrubi je take slicovane a vyfuk taky..saci potrubi je ze 130 a jeste rozsirene..krmim to EDSRem 23/25 . jeste musim dodelat zadni elektriku, nasadit celo a hura na stk za 14 dni

a když jsem takhle zkoušel poskládanej motor, tak se to Darklordovi nelíbilo

jinak gratuluju k funkčnímu motoru

jako kdyz to nekdo navrci a necha to minutu bezet, mam z toho husi kuzi , ale ja to fakt jen zkousel, takze chytil a hned jsem ho chcipl

motor s tenkostennymi vlozkami sa proste bez vody ani neskusa... nepoviem nejaky liatinovy monoblok, ale holt tie vlozky sa v momente prehreju ked tam neni voda. skuste si zapalit zapalovacom igelitovy sacok, a potom do druheho napustite vodu a skuste znova aky bude vysledok.

inak teda 130 ostala ladom?

130ka ostala na vozicku u vrat garaze, sundam hlavu, kouknu dovniitr a uklidim ho pod stul.. tim u me skoncil..az bude 10M hotova, koupim si novou sadu a motor udelam..aspon 50kw

tak a je to, pristi technicka kontrola 11.5.2012 no neni to skvele Do te doby musim dat Gargymu nove sviislaky a podelna ramena, takze pohodaaa

tak, dnes jsem se vratil ze sluzebky a nez me nasrala realita drzeni pohotovostii, stihl jsem nechat nasadit na ronaly 5,5J gumy 175/70 R13, matador MP15, bohuzel jsem se az pred chvili vratil, takze nasadim je na auto az zitra ju ja se tesiim

tak motor je temer dokoncen(chybi Cvahadla), kratky popisek :
742.10 r.v. 1986, najeto cca85000km
hlava -1,75mm, ventily lestene, odlehcene, kanaly hlavy rozsirene, na uvnitr ostre delici hrany, dle LA
vackovy hridel 254/254, vrtana zdvihatka
karbec EDSR 23/25 , vzduchovy filtr KN

na stopetku to jezdi pekne, ikdyz prevod 4,22 by byl o mnoho lepsi..

co ty zdvihátka, jeto nějak znát?

to fakt nevim predpokladam ale lepsi mazani voditka zdvihatka a lepsi mazani vacky jak ten olej bude stekat..

já bych do zdvihátek nevrtal přecejenom tam vznikne díra a může se vydřít blok, na druhou stranu fábka hydroštely maji drážku kolem dokola a nevadí to

ja bych do zdvihatka vrtal, pokud clovek neni Sadra, tak na tech zdvihatkach nenecha otrepy, ne a nez to zavru tak si to vyzkousim jesli to nedre

Jsem fakt rád, jak jsem to s Gargym provedl. Stále se s ním něco děje, což je super!! Díky, Pane Kachen!