Dobrý den,

na co si dát pozor při demontáži radátoru u Š120-130?
Je nutno odpojit táhla klapek?
Jaký je osvědčený postup? Díky i za link.

Když už bude radiátor dole, jak lze ošetřit krom vyčištění ventilátor?

Děkuji za odpověď. V předcházejícím tématu byl ventil pouze jedna z příčin.

A, takže radiátor kape?

Tohle by ti mohlo pomoci. A tu knihu si kup, pokud ji ještě nemáš. Vyřeší ti spoustu problémů.

DObrý den,

děkuji.

Khiny mám asi 4, ale v žádné jsem tohle schéma nenašel.

Aby jezdili i po roce 2000, Opravy a údržby Cedrych, Andrt, Když automobil trucuje

Jde o toto. Bible škodovkářů, nic lepšího neexistuje.

http://knihy.heureka.cz/udrzba-a-opravy ... -jaroslav/

Ak ti radiator malo kuri (topi ) treba ho vycistit jak znutra tak zvonku . zvonka postaci tlakova voda alebo tlakovy vzduch . znutra octova voda alebo HCl s vodou ( pozor kyselina je zierava tak ju tam nenehaj dlho ) tiahla klapiek nemusis odpojit vsetky myslim ze len tiahlo noznych klapiek . rada pre teba : pokial bude radiator plechovy vymen ho za hlinikovy ktory je vykonnejsi a hlavne nehnije .

Dobrý den,

po větším snažení jsem i u nás sehnal vložku radiátoru. Vymontoval vyměnil, napustil a teď čekám, jestli poteče.

Jediné, krom toho, že celý molitan uvnitř byl nacucín kapalinou bylo, že trubka na kterou se nazazuje těsnící kroužek pod ventil měla oproti novému topení průměr o 4-5 desetin milimetru menší.
Původní radiátor je hodně zanesený, ale díravý se nezdá.

Nikdy jsem si nevšiml, že v dolní části plastového boxu je klapka s páčkou, vedoucí přes vrapovou trubku do tunelu. Ovládání pouze ručně pomocí páčky, bez táhel.
Slouží tato klapka pro pouštění vzduchu k zadním sedadlům?
Jak ji optimálně nastavit tak aby vše fungovalo? Doposud byla myslím zavřená.

Děkuji.

jo, je to k zadnim sedadlum pres tunel. to ani otvirat nemusis, je to zbytecne

Zbytečné ? Vzadu to s otevřenou pěkně topí na nohy, v zimě hodně užitěčný

to ti vytopi i tak zepredu. a pokud je fest hodne kosa, musis vytopit hlavně přední a boční skla od námrazy