Dobrým průběhem kroutícího momentu jsem chtěl prezentovat pouze svůj vlastní názor...dokonce jsou i tací, kteří tento průběh porovnávají s dieselovým motorem. Kroutící moment je už od nízkých otáček a motor má proto dostatek síly a není třeba jej vytáčet do vysokých otáček. Toto je nutné brát s rezervou, neboť se jedná v dnešní době o již zastaralou konstrukci...Motory se v dnešní době dělají trochu jinak s ohledem na vyšší výkon, menší spotřebu pohonných hmot a také ekologii...1,6-tka je taková jaká je a má své klady i zápory.
Vlastik

jo já vim...já sem 1,6 rozhrabal do zatáčky na 2jku...krouťák to má, ale nevim nevim...kdybych ji měl doma, asi bych si nestěžoval, ale kdybych měl předělávat auto z 1,3 na 1,6 určitě nepudu do 1,6 z feldy...když už to je nelegální, tak ať to aspoň jede hodně pořádně

to je síla.....

na dvojku to rozhrabat do zatáčky..... chciju smíchy....to musí mít ukrutnej výkon a krouták

panove ted se budu zase smat ja....781.136x motor, výkon po mírných upravach 69kw 117Nm, dle brzdy a protokolu z brzdy , to vse ve skode 130.....

nepotrebuju ani 1.6, a v zatacce lehce rozhrabu kola na 2ku dokonce i na 3 ku.....
moje mladá s tím má trosku problémy, že nemůže při průjezdu zatáčkou na 3ku došlápnout pedal do podlahy....už ji to jednou uletělo
a to je prosim skodovka, ktera si na ty zadní kola jeste čapne a přitlačí....
dat tam tu litinovou kurvu, asik polámu poloosy

nemám ani BMM, ani MPI, ani SDI ani GDI, ani SLCPFEW
mám LEKR

jo jo...asi neznáš váhový rozdíly feldy a 130tky...

jinak, kdybych si moh vybrat, taky bych bral karbec, ale je tam ten vstřik, tak tam je, s timhle mě absolutně nenasereš...jinak zkus jet s feldou 1,3 do zatáčky a přidat....pojede to, udělám to s 1,6 a začne hrabat...ale mě to je jedno, řikej si jak chceš, já mám 1,3 a sem spokojenej......

edit:...ten tvůj motor...kilowaty pěkný, ale krouŤák nic moc...podle brzdy felda 1,3 72 koní a 112 krouťák...

Chlapi,jste jak malí.. Já mám 90 koní a 150 Nm a taky nemachruju..

Výkon - otáček: 74 kW při 4000
Točivý moment - otáček: 240 Nm při 1900

a to všechno při
Spotřeba paliva: 6,4l město, 4,0l mimoměsto, 4,9l smíšeny provoz

a taky nemachruju

se serete s číslama já mám taky 102kW a 188Nm i když kdoví s tím výfukem a sáním kolik to nakonec je ...ale stejně mám radši těch 43kW a 100Nm ve 135power

135ka má tuším jenom 96Nm ne?

jenže to je auto fotra takže ....
taky sem měl 125 koní a nemachroval sem (když to bereš takhle)

já sem nemachroval, ale jen sem řikal, jakej je rozdíl mezi 1,3 a 1,6...osobně bych tu 1,6 nechtěl...motor těžkej, málo výkonej na to že to je 1,6 atd...kdyby byl z hliníku, možná bych si nechal říct, ale takhle absolutně NE

Ondras83: Jj,máš recht 1.6 jede ve feldě dobře,ale jinak to auto není na ten motor stavěné,natož pak na diesel.Odchází náprava,převodovka,kroutí se karoserie-každá 1.6 nebo 1.9d je 'rozčaplá' vepředu..Dle mého názoru je do feldy nejvhodnější 1.3 50kW,ať už MPi nebo BMM,které je méně živé,ale zato spolehlivější..
Ve Škoda muzeu,v Boleslavi je prototyp hliníkové 1.6,ale VW nepovolil výrobu:-(...

Ze som si nevsimol
Zalezi ako sa jazdi, a ked motor ide, tak to ludia radi vyuzivaju. 1,3 take razantne rozbehy neponuka
A hlinikova 1.6 na to by mala maly vpyv. Uchytenie naprav a motora bolo zial na felicii zastarane uz v dobe vzniku

kdo říká že bude jeho napořád

Nevím teda,jestli si byl v muzeu ŠKODA,v Mladé Boleslavi,ale ta hliníková 1.6-ka už byla určená do posledních Favoritů a Formanů...výkon 74 kW...,ale jak říkám,papalaši z VW nepovolili výrobu a místo toho tam začali prát zastaralou 1.6 z VW Polo/Golf..

jo jo...tenhle motor je na TW notoricky známej....já prostě až si koupim NĚCO, tak z feldy udělám závoďáka, buď 1,4 nebo 1,5 nebo můj sen je 1,6 16V z pola...má to chlapík v pickupu a jezdí to jak píchlá svině....to je ale ovšem v nedohlednu....každopádně bych byl radši za 1,4 (asi) protože bych jezdil stejnou skupinu jako kámoš..

dobře, ale co ve škodovce nebylo zastaralý v odbě vzniku???...i ten novej superb může používat comon rail a má zastaralý PDčko...v 1,9tce