zdravim,potrebuju poradit..jsem novacek ohledne Favorit!koupil jsem Favo na LPG..jezdi super,ale kdyz chci nastARtovAt na benzin,tak jen toci a nic.a kdyz jedu na LPG a prepnu na benziN tak mi to prijde jako by tam nesel benzin.PROSIM o radu!!!je to kaRburator,r.v.92.diky

sice možná blbá otázka, ale nepřepínáš to do mezipolohy kdy tam nejde ani jedno palivo ? nevím jak máš řešený přepínač, ale já měl 3-polohový. na plyn, mezipoloha a benzin...

Neprepinam.I-plyn.0-nic,II-benzin..

benzín v nádrži máš ?

ak áno, palivová pumpa benzín čerpá ?

ak áno, po prepnutí sa dostane do karburátora ?

inak u karborátoru nezabudni že po prepnutí nejakú dobu trvá kým sa karburátor naplní benzínom, najlepšie prepínať za jazdy pri zaradenej rýchlosti...

tak zebravy oko nesviti a rucicka klesne kdyz vypnu klic ze zapalovani.Jde o to ze nevim jak zjistim ze pumpa cerpa..jinak driv to Fungovalo..za jizdy jsem prepnul a jel...

odpoj hadičku medzi palivovou pumpou a odbublinkovačom napoj tam inú daj do PET fľašky a naštartuj na LPG, ak do fľašky bude tiecť benzín pumpa a potrubie od nádrže je ok, ak nie chyba je niekde tam...

potom môžeš odpojiť hadičku od zadu čo ide do karburátora, mala by ísť s benzínového ventilu LPG sústavy, daj ju do PET fľašky naštartuj na LPG, na ten ventil musíš drátom priviesť + aby dostal šťavu ako pri prevádzke na benzín a do tej fľašky by mal tiecť benzín...

najprv skontroluj ten ventil medzi karbecom a odbublinkovačom či cvakne pri prepnutí na benzín.

tak zatim diky!!!zitra zkusim a napisu
!

tak dNes zkouska..myslel jsem ze mam beNzin v nadrzi a ono prd:-(tak jsem natankoval a problem dva:-(na benzin Poloha II jede,poloha 0 jede ale nevim na co a poloha I se to dusi jako blazen..pridam plyn a nic,otacky skoro zadny az to chcipne.tak ted Uz VUBEC nevim......

Měl by sis prvně přečíst o tom, jak se přepínač vlastně používá.

Ve stručnosti asi takto: při jízdě na plyn (poloha I)jde na benzín přepnout okamžitě, při jízdě na benzín (poloha II) musíš přepnout do mezipolohy (0), počkat až auto přestane táhnout a až pak přepnout na plyn. Jak psal Michal, vše je lepší provozovat během jízdy po rovině/z kopce se zařazeným rychlostním stupněm. Dojet na plyn, za dva dny přepnout na benzín a snažit se nastartovat je nesmysl. Trvá velmi dlouho, než čerpadlo dotáhne benzín až do karburátoru. Dá se samozřejmě přepnout před vypnutím motoru, pak start na benzín proběhne v pořádku.

To tvoje dušení a chcípnutí se dá vysvětlit tím, že při přepnutí na plyn v karburátoru zůstal ještě benzín (v plovákové komoře je snad půl deci - na volnoběh dokáže motor brblat i dvě minuty, než se toto množství spálí) a ty mu tam začneš cpát vzduch s plynem, který vytvoří spolu s tímto benzínem velmi bohatou směs, která je obtížně zápalná, proto se motor chová tak jak popisuješ.

ale jo to jsem vsechno cetl!jde o to,ze kdyz prepnu na 0,tak muzu jet klido 10km a pak kdyz prepnu na I,tak se to jakoby dusi..a nejede:-(

tak jinak..hral jsem si s tou veci co je u vika kapoty..myslel jsem ze je to odbublinkovac..je tam takovy sroub a s tim sem nejak otacel..nemUze to nato mit vliv?neni to nahoDou regulator lpg
?

Proč si s tím hraješ? Tam se nastavují volnoběžné otáčky... ještě se podívej k ventilu, co je na benzínovém potrubí. Já ho mám např. přišroubovaný na těleso topení. U něho je ještě jeden ventil se šroubkem, když ho utáhnu, tak mi jde benzín do motoru pořád, bez ohledu na přepínač.

tak Je vyreseno,hRal jsem si s tim ventilem jak pises:-)jsem ho uplne utahl a prepinac nereaGoval...jsem si myslel ze je to oDbuBliNkovac..no a DnesKa mi to srotovalo v hlave a napadlo me jestli to nebude tim..jeste koupiM beno a zkusim to!ale urco to bude tim!vsem moc DiKy za rady chlapy!!!!!