Přemýšlím, jak na to.
Napadlo mě do vany navrtat dirku, navařit matku a do ní našroubovat čidlo teploty vody (jak je v domečku termostatu) a signál měřit stejným budikem, resp. identickým (do přístrojovky přidělat ještě jeden teploměr) - výhoda bude v odpadnuvší kalibraci. Teploměr je cejchovaný do 110°C a víc, a přes nějakých 110 stupňů stejně olej nepoleze...
Jen mě napadlo, jestli s tím někdo máte zkušenosti, popř. nějakou radu?

Díky

Moje garáž: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... start=1545

A další strany k náhlednutí.

Aha... Takže Ty jsi to čidlo dával místo výpusťáku? (jestli se dobře koukám)

Martine: a kolik jsi měl největší teplotu oleje? Stačí ten budík?

V zimě při -4°C sem to dostal po 20ti km na 72°C po příjezdu z rychlé rovinky do města. Jinak tam bylo tak 65°C

Ted když je tepleji se při normální jizdě pohybuji kolem 70 - 75°C neustále jak se to ohřeje.

Při víkendovém výletě se zátěží a slušným tempem tam bylo 80 -85°C a chvílemi k 90°C

Známý to má takto na 66kW 1.4 v bloku Rapid a prý pří kravení v pařáku není problém přes 100°C což je v chlazeném zásobníku jako je vana už celkem dost. Ale dnešní oleje to zmáknou.

Takže budík to zvládá...

Záleží jak moc je to diskutabilní hodnota když je to chycený k vaně,ale orientačně stačí.

no olej by se přes stovku dostat neměl...jestli jo tak je potřeba chladič...

Měřit teplotu oleje ve vaně je trochu diskutabilní... Daleko lepší je si vyrobit redukci na baroskop a měřit teplotu oleje tam. Jinak provozní teplota oleje v motoru je 100°C +/- 10% takže pokud je 90° ve vaně není se čeho děsit.

Proto vždy píši že měřím orientační hodnotu teploty oleje v chlazeném zásobníku.

jj, já taky nepotřebuji teplotu oleje s přesností na několik stupňů - jde mi o orientační hodnotu, abych věděl, kdy na to můžu začít šlapat, nebo zase kdy zklidnit hormon. Na výrobu redukce k baroskopu nemám možnosti a asi ani schopnosti Montáž do té vany se mi zdá, k mým účelům, celkem dostačující. Teď ale váhám, jestli dělat novou díru a závit do vany, nebo dát čidlo místo výpusťáku - tam ale zase budu mít strach, že čidlo někde uloupnu
Jinak měl jsem taky Lancii Dedru TDS, tam nebylo nic vyjímečného mít na oleji i kolem 110° - jenže tam to bylo asi tím, že to byl turbodiesel...

do vany udělat ze strany od telefonku čidlo..jak to dáš do vypoušŤáku, za 3 dny to je v hajzlu...párkrát už sem si šrtnul a ten šroub už má docela fest rejhy...no a vana ostatně taky

Chlapi,teplota oleje je v létě běžně 100-120 stupňu..AUDI 80 maj některé teploměry už z výroby,tak jsem to už viděl,ale neměla by skočit přes 130 stupňů..U fava je přece záslepka olejového kanálu ne?Je pod alternátorem,tak jestli není lepší vykoumat umístění čidla tam..

Možné je vše. Já se ničeho nebojím.

Ale jesi to tam není ovlivněno teplotu bloku zase. Nevim no...diskusi se nebráním.

Otázka pak jesi měřit před filtrem za filtrem nebo u filtru ?

http://skoda-virt.cz/cz/forum/vzkazy/10 ... lak-oleje/

asi vám dám nákres s teplotama oleje na konkrétních místech v motoru