Všimnul jsem si, že jsou 2 typy - tlustá a tenká. V čem je rozdíl, to jsou i dva typy pump?

Také mi pumpa i přes letní přetěsnění opět pod sebou propouští olej... Je na to nějaký spec. postup, nebo to prostě poteče pořád?

Starý typ AC pumpy = tenká podložka, nový typ AC pumpy = hrubá podložka...daj tam silikón a nový typ pumpy...

Jejda, jak se liší starý a nový typ? Mámpocit, že jsem tam dal nový typ a malou podložku...

Stary typ ma uchytenie k bloku na 2 srouby, novy typ na 3.

Hlavně je to taky kvůli vypařování benálu bych řekl více izolovaná pumpa od rozpáleného bloku. Aspoň Nám to vždy pomohlo.

Starý typ 2, nový 3? Jistě? Já jsem totiž měl pumpu, která měla v těle jakoby 2 osičky a kolem jedné tekl olej, tak jsem sehnal typ, kde je ta osička jen jedna a přes těleso mi už neteče, ale pod ním pořád. Obě měly na sobě 3 díry... Tlustší podložku bych tam dal, ale bojím se, že pak ta páčka nedosáhne... Je ta páčka u nového typu delší?

Martin 007 - to bude asi fakt, nejspíš jí tam dám, až se dopídím, jak je to s tou pumpou...

Petr105: A ty máš motor užovku nebo emko?

Užovka (starý olej. filtr)

Vlavo na obrazku je novy typ, vpravo stary typ. Dlzka tej packy na novom type je cca 46mm a na starom type 40mm.

Samozřejmě k tlusté podložce pumpu s dlouhou packou.

Děkuju kluci, tohle jsem potřeboval. Teď vím, že jsem idiot a dal jsem malou podložku k novému typu pumpy Ale už rok to šlape

proto ti to teče že je to víc namáhaný a pracuje to a protíká ti olej a namáhá se membrána

Mam 2druhy pump na benzin.
Jeden co sa da rozobrať šrubikom zospodu a nadobka je umelá.
a druhy celý kovový...
Ktorý je novší a je v nich nejaký zásadný rozdiel???
Mám tam ten s umelou nadobkou v ktorej je filter.

Zkus dát foto, pak ti to lehko někdo poví...

Až se udělá trochu teplo, tak na tu pumpu zase vlítnu. Membrán mám asi milión, podložku a těsnění taky, jen mě napadlo, jestli bych neměl rovnou vyměnit i ventilky. Dají se ještě v nějaké dobré kvalitě sehnat? Abych nekoupil nějaký číny co budou propouštět víc než tyhle starý...