Vzhledem k tomu že dobíjení ZAČÍNÁ někde právě u těch 12,5V tak je to hoodně málo. Taková hodnota dokáže trošku dobít baterii na delší štreku, bez zapnutých světel, větráku a jiných spotřebičů. Takhle vám to po 15km chcípne. Minimálně 13,2V při zátěži. Osobní zkušenost.

v otáčkách už to dobíjí v pohodě, tady se bavíme o volnoběhu.
dnes jsem ujel 670km a pohoda

To jsou dost morbidní hodnoty, jaké je napětí v otáčkách a se zátěží (větrák, světla,..)?

Ono to i na 12.5V pojede, ale akumulátor bude trvale vybitý a jeho životnost se velice zkrátí. A jízda v noci bude za trest.

Tak pokud jezdíte takové štreky, tak nechápu proč vůbec řešíte volnoběh?

Neni to vzdy pravidlem v tydnu obvykle s tim jezdi manzelka na nakup a to je 3km tam tam vyp. Motoru a 3km zpet. O vikendu najedu od 100 do 800 km

pratele nebudete mi to verit, vyjel jsem nadrz az auto zdechlo, dotankoval nechla natáhnout čerpadlo nastartoval a od té doby byl volnoběh v pořádku.
mezi tím jsem nabastlil altík z 1.6 takže dobíjení vyřešeno, akorát to startování na 400 ot se občas přihodí když stojí auto nakloněné na pravou stranu, ale stačí ťuknout do plynu a vyřešeno

Tak v tom případě jste asi někde natankoval palivo "vysoké kvality"

podle toho jak ti to dobíjelo nejel altík na všechny fáze je tu popsáno 3xM5, to je sděláš dekl altíku a utáhneš diodový můstek pak ti začnou fachčit všechny fáze

Po delsi dobe musim poreferovat:
Co tankuji natural 98, volnobeh ani starty nemaji sebemensi problem a to jsem jeste ani nestihl vymenit svicky
Uz na nich mam 50 000
Alternator z 1.6ky utahne na volnobeh sviceni vc. Privesu se zarovkovymi svetly, topeni na 2ku, vyhrivani skla a zrcatek a radio, nekdy i nabijecku na mobil.

Za me spokojenost